Muitas equipes de carros de corrida usam nitrogenio em vez de ar nos pneus porque o nitrogenio tem uma taxa de expansao e contraçao muito mais consistente quando comparado ao ar comum. Geralmente, 0,25 kg de pressao afeta radicalmente a traçao e a dirigibilidade. Como as temperaturas da pista e dos pneus variam durante uma corrida, a consistencia do nitrogenio (em ingles) é necessária.
A pressao do nitrogenio é mais consistente que a pressao do ar normal porque a umidade do ar é variável. Isto se deve em funçao das mudanças que ocorrem em sua umidade relativa também nos dias de corrida. A água, proveniente desta umidade, torna o ar inconsistente em sua taxa de expansao e contraçao. Assim, uma corrida úmida no sudoeste dos Estados Unidos ou uma corrida seca no oeste dos Estados Unidos poderia contribuir para as imprevisíveis pressoes do pneu se nao fosse utilizado o nitrogenio "seco".
O nitrogenio também é usado nos pneus de alta pressao em aeronaves grandes e pequenas.
Por Que Nao Usamos Ar Comum Em Pneus de Carros de Corrida?