Introduçao.
É comum nas pequenas cidades os motoristas nao acionarem os sinais de seta quando vao fazer uma conversao. Nestas regioes, a alavanca de setas direcionais é o dispositivo menos utilizado do carro. No entanto, sinalizar a mudança de direçao é uma das mais importantes atitudes que pode ser tomada por um motorista, pois avisa aos demais sobre sua intençao de mudar de curso e diminui o risco de grandes sustos ao volante. Um carro pode deixar de ser visto no ponto cego do motorista, mas uma lanterna piscando pode ser visível por outro motorista antes que o primeiro mude de faixa de direçao. Nao dar sinal pode ser a causa de vários acidentes.
Para a maioria dos motoristas parece bem simples: Basta mover a alavanca para cima ou para baixo que as lanternas começarao a piscar. Mas, na verdade, há uma tecnologia sofisticada embutida. Neste artigo, vamos examinar um dispositivo chamado de luz intermitente térmica, responsável pelo pisca-pisca das lanternas dos carros. Veremos também como a lanterna pára de piscar depois que a curva é feita.
Primeiramente, examinemos a fiaçao elétrica do pisca-pisca das lanternas.
Cancelando a sinalizaçao.
A maioria dos carros tem um mecanismo que desliga automaticamente a luz de direçao no final da curva. O motorista está guiando em linha reta e aciona a luz de direçao, indicando que vai dobrar para a direita. Diminui a velocidade e gira o volante para a direita. A luz de direçao, neste momento, ainda pisca. Girando o volante para a esquerda na conclusao da curva, o motorista desliga a luz de direçao e a alavanca de setas volta para sua posiçao original. Como isso ocorre?
Existem quatro dentes igualmente espaçados em torno do cubo. Quando a luz de direçao está ligada, a alavanca de plástico do comando de setas é levada a penetrar entre esses dentes. Quando a haste dos sinais de seta sinalizam uma curva para a direita, um rolete de molas encaixa-se em um dente da carcaça do interruptor e conserva a haste no lugar; ao mesmo tempo uma alavanca de plástico estende-se para fora, na direçao do trajeto do cubo.
Enquanto o cubo continua a girar no sentido horário, os dentes incidem sobre a alavanca de plástico que, cedendo, deixa os dentes passarem, um a um. Quando o volante retorna para a esquerda o cubo gira no sentido anti-horário e empurra a alavanca de plástico no sentido oposto. Isto força o rolete de mola para fora do dente na carcaça do interruptor, de modo que a haste volta para a sua posiçao centralizada.
Como Funciona? E o Que a Faz Acionar o Pisca-Pisca Direcional?