Qual a Finalidade da Sangria. E Quando Que se Deve Trocar os Freios?

Tudo o que anda tem que parar. Do que adianta estabilidade, dirigibilidade, conforto e potencia se na hora de frear houver alguma falha? Por isso, fique atento quanto ao sistema de freios pois a atençao deve ser redobrada com a Manutençao Preventiva. Ele é composto por cabos e cilindros, mas as peças mais importantes sao as que atuam efetivamente na frenagem do carro: discos, pastilhas e tambor. Estes componentes agem diretamente na roda do automóvel e fazem o carro parar quando se pisa no pedal.

Geralmente, discos e pastilhas ficam localizados na parte dianteira, e sao responsáveis por cerca de 70 a 80% da eficiencia do freio de um carro. Esse conjunto tem melhor performance, pois dissipa melhor o calor e a água, além de ter manutençao mais simples.

Já o conjunto tambor / lona fica alojado na roda traseira. A revisao periódica em oficinas é recomendável a cada 5.000 km. Mas antes disso, dependendo da utilizaçao do veículo, o sistema pode apresentar algum problema. Sao eles: vibraçao e desvio de rota na hora de frear, curso muito longo da alavanca de freio de mao, altura do pedal (baixa e alta) e constantes barulhos quando se pisa no freio. Outro componente a ser avaliado é o fluido do freio.

Como ele absorve a umidade do ambiente, sua vida útil é de cerca de um ano ou 10.000 km. Passando disso, o fluído já estará com uma parcela significativa de água, diminuindo sua eficiencia no acionamento dos freios. A falta de fluido pode ocasionar a perda completa dos freios. O desgaste do sistema de freio e a falta de Manutençao Preventiva sao garantias certas de graves problemas. O mínimo que pode acontecer é o carro precisar de mais espaço para frear ou mesmo, em casos extremos, nao frear na hora em que mais seja necessário.

Sangria no sistema de freios.
O freio dos automóveis é um conjunto hidráulico, ao acionar o pedal o fluido é enviado pelo cilindro mestre até os cilindros e pinças das rodas. A sangria visa retirar o ar do sistema, já que o ar é elástico qualquer bolha torna o freio ineficiente.