Conheça os Tipos de Valvula Schrader e Seus Conceitos.

História.
A válvula Schrader foi inventada por um imigrante alemao nos Estados Unidos, August Schrader, que tinha criado um negócio de artigos de borracha em Manhattan perto da firma de vulcanizaçao de Charles Goodyear. O acaso desta proximidade e do negócio comum levou a que se conhecessem e a que, em 1845, Schrader tenha iniciado o fornecimento de válvulas de ar para os pneus Goodyear. Finalmente em 1898 August Schrader e o seu filho George registaram a patente da sua válvula.

Constituiçao.
Valvula Shrader Uma válvula de pneus é constituída por um pequeno corpo de forma cilíndrica que é fixo ao pneu ou câmara de ar por uma porca, no interior do qual se encontra um suporte metálico roscado com uma haste possuindo um obturador de forma cónica que, pressionado por uma mola assente na base dessa haste mantém a válvula fechada. A entrada da válvula é protegida por uma tampa roscada.

Funcionamento.
Valvula Shrader Em posiçao normal a válvula encontra-se fechada graças a força da mola que pressiona o obturador sobre um ressalto interno impedindo a saída de ar. Quando se injecta ar a alta pressao a força exercida pelo seu fluxo vence a força de retençao da mola e permite a entrada deste para o interior do pneu ou câmara de ar. Para libertar ar do pneu basta pressionar manualmente a haste da válvula. Quando se procede a medida da pressao dos pneus através de um manómetro, o dispositivo no extremo da mangueira destes pressiona a haste central da válcula de forma a poder determinar a pressao no interior do pneu.

Aplicaçao.
A válvula Schrader é utilizada em pneus sem câmara de ar, sendo aplicada através de um orifício na jante, bem como em câmaras de ar de pneus de automóvel ou bicicleta em que é aplicada através da borracha destes.

Duraçao e manutençao.
Atendendo as elevadas forças a que sao sujeitas resultantes da rotaçao dos pneus, os fabricantes aconselham a substituir as válvulas sempre que se proceda a substituiçao dos pneus.