Lançado em meados de 2008, a atual geração do Kia Cerato (nomeado de Forte em diversos países) já sente o peso da idade, tanto no quesito tecnologia como no design, fora do atual padrão visual da montadora sul-coreana. Para isso, o novo Cerato já está por vir. Previsto para chegar ao mercado no segundo semestre, a nova geração do sedã da Kia já faz seus testes finais, como revela esse flagra reproduzido pelo site chinês Auto.163 . Novo visual, interior renovado, motorização modernizada e tecnologia de ponta serão os principais quesitos a serem apresentados no Cerato para enfrentar a forte e acirrada concorrência dos sedãs médios, liderada no Brasil e em muitos outros países pelo velho Toyota Corolla. Por fora, as linhas do novo Kia serão bastante semelhantes ao do Cee’d 2013, que será mostrado pela Kia durante o Salão do Automóvel de Genebra, em março. A dianteira exibirá a grade “nariz de tigre” dos novos automóveis do fabricante e os faróis volumosos e espichados, com LEDs. Visto de traseira, o novo Cerato – conhecido pelo codinome K3 – nada terá a ver em relação ao modelo atual. As lanternas serão volumosas e semelhantes à de modelos maiores, como Optima e Cadenza.

Aos poucos os carros nacionais com apelo esportivo deixam a profusão de acessórios, adesivos e penduricalhos inúteis de lado para carregarem alterações mais, digamos, palpáveis. Os principais exemplos encontram-se na gama Fiat, que, além das versões T-Jet de Bravo, Linea e Punto, conta Sporting. Ao contrário do primeiro grupo, que tem um motor turbinado e exclusivo, estes se apoiam somente em suspensões mais firmes, rodas maiores e identificação visual distinta para se dizerem esportivos. Em alguns casos, como o do Idea, o resultado é positivo: ele anda e faz curva bem. O Uno, por sua vez, deixa a desejar, apesar do ganho em dirigibilidade. O mais novo integrante dessa turma é o recém-renovado Palio, que estreou sua versão Sporting juntamente com o restante da linha. E, felizmente, o hatch pende para a turma do Idea: o motor E-torq 1.6 16V garante um bom fôlego ao hatch nas retas, enquanto a suspensão mais firme evita que a carroceria incline demais em curvas, comportamento que a Fiat já havia combatido, em parte, nos Palio “normais”. O resultado: o Palio Sporting é, de longe, a melhor versão do modelo em termos de desempenho, dirigibilidade e conforto.

Para ocupar a lacuna deixada pelo Astra hatch e sedã no portfólio da Chevrolet no Brasil, o novo Sonic já tem data definida para ser lançado no mercado nacional. O hatch e sedã premium, segundo uma apuração do jornalista Marlos Ney Vidal, chegarão ao País em abril, e serão oferecidos nas versões LT, de entrada, e LTZ, topo de linha. O Chevrolet Sonic disputará mercado com Ford New Fiesta, Honda City, Fiat Punto Volkswagen Polo, e virá equipado com o novo motor 1.6 litro 16V da família Ecotec, capaz de entregar 115 cv com gasolina e 120 cv com etanol. Junto a este bloco virá uma transmissão manual ou automática, ambas com seis velocidades.

A Chrysler-Fiat anunciou o investimento de centenas de milhões de Euros para a ampliação da fábrica de Saltillo no México onde irá fabricar o Ducato que se chamará Ram naquele país. O modelo chega com poucas mudanças, a principal delas é que o furgão terá tração dianteira.Se comparado com a Sprinter  fabricada e comercializada  pela Mercedes Bens que tem tração traseira esta diferença não deve alterar a intenção de compra dos clientes, já que o modelo oferece uma ótima relação custo -benefício.

A Hyundai apresentou no Salão de Detroit uma versão turbo do Veloster 2013, o esportivo com pintura na cor cinza fosco foi uma das atrações do evento. A versão turbo do Veloster vem com motor de 201 cv de potência graças ao turbocompressor e injeção direta de combustível. Por fora o design está mais agressivo do que nunca, agradando em cheio aqueles que buscam muita  esportividade num carro.Além da pintura fosco o carro tem novos faróis de neblina com efeito solo, lanternas em LEDS , rodas com aro de 18 polegadas e interior projetado com exclusividade para a versão.

Com a apresentação do Novo Ford Fusion 2013, a Ford se coloca na briga para liderar o segmento de sedãs médios nos Estados Unidos. Dominado pelo Toyota Camry e por Honda Accord, o mercado norte-americano agora conta com um modelo disponível nas versões a gasolina, elétrico e nas variações híbridas. A aposta da Ford é que os compradores optem pelo modelo tendo em vista uma opção maior que os elétricos Chevrolet Volt ou Toyota Prius. As variações em design e alta tecnologia também garantem o apelo com o qual a marca pretende reconquistar o mercado. As vendas do Fusion no mercado norte-americano cresceram 13% no último ano, fechando 2011 com 248.067 unidades vendidas. Apresentado ao mundo em 2005, o sedã só apresentou crescimento nas vendas, exceto em 2008, quando sua comercialização mostrou 1% de queda. No último ano, o Fusion atingiu a marca do quarto maior sedã do mercado em vendas, atrás de Accord (253,599), Nissan Altima (268,981) e do mais vendido Camry (308,510). Os sedãs médios representaram cerca de 52% do mercado de automóveis dos Estados Unidos em 2011.