Renault renova van Master
A Renault apresentou a linha 2010 da van Master, com uma profunda reestilização na dianteira e retoques na parte interna. Melhorias na mecânica do modelo também foram realizadas, de acordo com a fabricante francesa. O utilitário, produzido em São José dos Pinhais (PR), disputa o mesmo segmento de modelos como Fiat Ducato e Mercedes-Benz Sprinter. Ele oferece três versões de carroceria (Minibus, Furgão e Chassi-Cabine), variações no comprimento e na altura do modelo e apenas um motor.
No visual, o Master ganhou novos faróis, para-choque, capô e grade frontais, além de para-lamas retocados. Não houve alterações nas áreas laterais e traseira da carroceria. Por detro, o modelo ganhou novas linhas no painel, mais porta-objetos e saídas de ar redondas. Além disso, o sistema de refrigeração passou por aprimoração, com o objetivo de garantir que a temperatura interna fique sempre homogênea.
Além do estilo, a van da Renault ganhou mudanças no sistema de direção, que ficou 15% mais leve. A transmissão também é nova: agora são seis marchas, como no descontinuado Mégane 2.0 MT. Sua alavanca fica no painel, facilitando as trocas. O motor é um 2.5 dCi de 16v a diesel, com cabeçote de alumínio e injeção common-rail. São 115 cv e 26,6 kgfm gerados. Os freios têm disco nas quatro rodas.
A marca francesa ainda informa haver uma variedade de adaptações para o Master, todas com garantia de fábrica. Há versões com equipamentos para se tornarem ambulância ou carro-refrigerado, para o transporte de carnes e frios, por exemplo. Há ainda uma opção que tem acesso facilitado a portadores de deficiência física.
Os preços do Master partem de R$ 77 mil para a versão chassi-cabine. A Furgão, com área de carga de 8 metros cúbicos, sai por R$ 79,7 mil e pode chegar a R$ 87,8 mil (L2H2 10,8 m³) ou R$ 91,8 mil (L3H2 12,6 m³). A Minibus sai por R$ 101,1 mil (13 lugares), podendo chegar a R$ 103,1 mil (16 lugares). Todos os preços são das versões básicas do modelo.
