Ao longo dos anos, a Spyker, fabricante holandesa de esportivos, conquistou fama internacional pela qualidade dos veículos produzidos, o que gerou um grande número de admiradores e um seleto grupo de clientes que poderiam comprar um esportivo de alta performance.
Hoje, a marca vive uma situação financeira não muito favorável. A equipe que disputava a temporada 2007 da F1 foi vendida para a Force India e o protótipo C12 Zagato adiado temporariamente. Porém, a Spyker promete para o Salão de Genebra, em março, uma versão com entreeixos 10 cm maior que o do C8 Laviolette batizada de LWB (long wheelbase, chassi longo).
Segundo a fábrica, os compradores estavam insatisfeitos com o espaço interno do C8 Laviolette convencional, com 2,57 m de entreeixos, que continuará em linha sob a denominação SWB (short wheelbase, chassi curto).
Os dois modelos manterão o teto de vidro e o motor de 4.1 l com 406 cv e torque de 48,97 kgfm. Segundo os dados divulgados pela Spiker, o C8 Laviolette LWB pode atingir 345 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4s5.
