A Audi divulgou nesta terça-feira (1) imagens e especificações técnicas do novo A8, maior sedã de luxo da marca. O modelo 2011, além de possuir novas formas – que reduziram seu coeficiente aerodinâmico para apenas 0,26 –, terá inicialmente na Europa, como opções de motorização o 4.2 V8 FSI a gasolina e o 4.2 TDI (turbo diesel) que receberam aprimoramentos.
“O novo A8 é o mais esportivo sedã em seu segmento”, disse Rupert Stadler, presidente do conselho administrativo da Audi. “Ele combina diversas funções de uma maneira nova e inteligente, assim como traz elementos estilísticos da parte externa para o interior”, completou.
Com a carroceria construída em alumínio, o modelo possui 5,13 metros de comprimento, 1,94 metros de largura e 1,46 metros de altura, além do entreeixos de 2,99 metros. Segundo a empresa, além de sua rigidez torcional ter aumentado em 25%, tornando-o mais estável e dinâmico, o habitáculo foi redesenhado visando aproveitar melhor o espaço, além de criar um ambiente mais confortável. O modelo ainda conta com suspensão regulável a ar, sistema de som com 19 alto-falantes, computador com duas telas de LCD com 10.2”, que permite administrar os recursos do Bluetooth, comunicação, HD com 20 GB, além de assentos com massageador.
O 4.2 FSI desenvolve 372 cavalos de potência e 45,4 kgfm de torque, responsáveis por acelerar o sedã aos 100 km/h em 5s7 e a atingir uma velocidade máxima de 250 km/h. De acordo com a empresa, o propulsor atinge consumo médio, em ciclo misto, de 10,5 km/l, uma redução de 13% no valor em relação ao modelo anterior, apesar do acréscimo de 22 cv.
Já o novo 4.2 TDI produz 350 cv e 81,6 kgfm de torque, que lançam o A8 aos 100 km/h em 5s5 e o levam a velocidade máxima de 250 km/h. Segundo a Audi este propulsor, apesar de produzir 24 cv e 15,3 kgfm a mais de torque que o predecessor, este ficou 19% mais econômico, atingindo a média de 13,2 km/l em ciclo misto. A emissão de CO2 é de 199 g/km.
Conforme informação divulgada pela empresa, outras duas opções de propulsores serão disponibilizadas após o lançamento do sedã. Trata-se de um 3.0 V6 TDI, que gera 250 cv e 56 kgfm e consome 15,1 km/l de diesel, além de outra versão do mesmo propulsor que produz 204 cv e alcança média de 16,6 km/l. Esta última será a única opção do modelo com tração dianteira. Todas as variantes do A8 contarão com um novo câmbio automático de 8 marchas.
Também consta da lista de série do sedã sistema ESP (controle eletrônico de estabilidade), ABS (antitravamento das rodas) e um novo sensor de obstáculos, que freia o veículo para evitar acidentes.
