Sessenta anos depois de lançar o primeiro carro australiano, o
48-215 ou FX, a Holden (subsidiária da General Motors no país)
comemora o aniversário com um brinde à altura: o sucessor do Monaro,
o cupê da linha Commodore que resgatou uma tradição iniciada nos
anos 60 (leia história). Por enquanto o Holden Coupe 60 é um
carro-conceito, mas é fácil apostar que uma versão de produção
esteja a caminho.

Partindo do sedã lançado em 2006, a empresa elaborou um belo cupê
sem coluna central e 60 mm mais curto que o quatro-portas.
Pára-choques esportivos, defletor traseiro e saias laterais — que
terminam em saídas de escapamento duplas em forma de trapézio —
compõem um atraente conjunto com as rodas de 21 pol e as lanternas
traseiras dotadas de LEDs.

Por dentro, os bancos do tipo concha têm estrutura em uma só peça de
fibra de carbono, material presente também nas portas e laterais.
Painel em LCD, volante com base achatada e cintos de quatro pontos
nos quatro lugares fecham o pacote esportivo, enquanto o
revestimento combina couro e camurça.

O motor V8 de 6,0 litros, oferecido nas versões de topo do sedã, tem
desativação parcial de cilindros e foi calibrado para usar E85. O
câmbio é manual de seis marchas com tração traseira. Mesmo que
alguns detalhes não cheguem à versão final, este conceito mostra que
os fãs da linhagem Monaro não perdem por esperar a nova geração.