Depois de desenvolver versões conceituais as mais diversas a partir do
Commodore (nosso Omega), de um picape-roadster a uma perua para surfistas,
a Holden — subsidiária da General Motors na Austrália — resolveu ousar
ainda mais. E projetou para o Salão de Sydney um conceito de hatch grande
e esportivo.
Chamado Torana TT 36, nome que evoca um cupê esportivo da marca da década
de 1970, trata-se de um cinco-portas com tração traseira, algo de que os
australianos não abdicam em carros de alto desempenho. Se a frente é
típica da Holden, o restante da carroceria tem sua própria personalidade,
com algum vínculo ao Vectra hatch europeu.
Como é habitual em conceitos, houve espaço para ousar nas cores e nos
acessórios. O carro foi pintado em magenta, traz uma ampla área
envidraçada no teto e recebeu rodas de 20 pol e LEDs nos faróis e
lanternas. No interior, alta tecnologia: telefone com sistema Bluetooth,
toca-DVDs com monitores nos encostos de cabeça. O revestimento é todo em
couro branco e os bancos são quatro, individuais e esportivos. O tom
magenta repete-se na iluminação interna e o motorista pode definir a
aparência dos instrumentos.
A sigla TT 36 indica o que há sob o capô do Torana: uma versão com dois
turbos do novo motor V6 de 3,6 litros da GM (o mesmo usado nos EUA no
Cadillac CTS, por exemplo), que passou a 375 cv de potência e 48,9 m.kgf
de torque, dos quais 90% estão disponíveis bem cedo, a 1.500 rpm. O câmbio
manual tem seis marchas e os pneus são 245/35-20.
Produção em série? A Holden deixa escapar que “algo muito próximo poderia
ser possível em um futuro não tão distante”. De preferência com outra
cor
