A BMW anunciou nesta terça-feira (12) que substituirá o motor 3.0 biturbo do 135i por outro propulsor semelhante, porém, aprimorado. A novidade passará a equipar as versões 2011 do cupê e do conversível do 135i, nos Estados Unidos.

Enquanto a potência máxima de 306 cv permanece a mesma, a 5.800 rpm, o torque máximo de 40,8 kgfm passa a ser disponibilizado entre 1.200 rpm e 5.000 rpm – atingindo o pico a 100 rpm antes do que o propulsor anterior. Embora as alterações aparentem ser insignificantes, a empresa alemã afirma que tanto a linha torque quanto a de potência estão mais planas durante toda a faixa de operação do motor, melhorando a dirigibilidade.

O novo motor, cujo nome é N55 – N54 na versão atual – utiliza turbos roletados, nova programação da injeção eletrônica e manteve o sistema Valvetronic, que dispensa as borboletas de aceleração – assim como nos motores movidos a diesel. As novidades, de acordo com a empresa, também resultam na diminuição de emissão de poluentes e na melhoria do consumo médio de combustível, que atualmente é de 11,6 km/l nos EUA.

A versão 2011 dos modelos também contará, como opcional, com o câmbio de 7 marchas e dupla embreagem da BMW, chamado de DCT. Os modelos também contam com nova disposição dos controles do ar-condicionado, e sistema de som inédito fornecido pela Harman Kardon. Confira as fotos do modelo ao lado.