A Ford aposta alto no novo Focus: sobre sua plataforma global (a mesma usada pelo Focus vendido atualmente no Brasil, mas com pequenas alterações), além das versões hatch e sedã, o grupo planeja montar 10 novos carros. “Ele é o carro certo na hora certa para o negócio certo”, vendeu Alan Mullaly, presidente e CEO da Ford, durante a apresentação do modelo.

Moderno e muito bem acabado, ao vivo o Focus tem jeitão de perua na versão hatch e é uma cópia em tamanho reduzido do Mondeo na variante sedã – com belas rodas de 19” no exemplar apresentado, o três-volumes seria facilmente confundido com o “irmão maior” por quem visse apenas sua traseira.

No Brasil, o modelo chegará de 2012 em diante. “A plataforma é a mesma do Focus atual, mas será preciso alterar muitas coisas na fábrica [na Argentina] como estamparia e ferramental, o que torna impossível dar uma data precisa. Além disso, ele precisa do ‘flex fuel’ para estrear e de acertos com fornecedores. Mas não demorará tanto quanto o atual demorou para chegar ao Brasil”, revelou uma fonte ligada à Ford ao Carro Online.

Falando sobre a atual geração do Focus, Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul, reiterou que o modelo buscará a liderança de mercado com a chegada do motor flex: “As vendas do Focus na versão apenas a gasolina superaram nossas expectativas, por isso faltou carro no mercado. Mas estamos preparados para suprir essa demanda a partir de 2010”. Oliveira também confirmou que o motor 2.0 ganhará a tecnologia bicombustível nos próximos meses e que a idéia inicial de colocar a versão sedã para brigar em pé de igualdade com Civic e Corolla não foi abandonada.