Fritz Henderson, diretor-executivo da General motors, confirmou nesta semana que a Cadillac, subsidiária da empresa, está desenvolvendo cinco novos modelos para serem lançados até 2011. Entre tais veículos, um sedã de luxo está sendo concebido para disputar o mercado com BMW Série 3 e Audi A4.
Embora o nome do sedã em questão não seja revelado, Fritz anuncia que o modelo estará equipado com motor tecnologicamente avançado, possuirá tração traseira e terá como opcional o sistema de tração 4×4. “Nós estamos determinados a repetir o que o CTS atingiu em termos de design, qualidade, dinâmica de direção, performance e economia de combustível para aumentar a presença da empresa nesse mercado altamente competitivo”, disse o diretor à agência Automotive News.

Além do utlitário esportivo SRX e do CTS Sport Wagon, já revelados e com os lançamentos agendados respectivamente para 2010 e para o fim deste ano, Henderson afirmou que a Cadillac introduzirá uma versão cupê do CTS,que terá o mesmo motor 6.2 V8 supercharger derivado do Corvette ZR1 e que também equipa o CTS-V. A potência gerada será a mesma do CTS-V, 556 cv, enquanto no Corvette a cavalaria vai a 638 cv.

A Hyundai levará ao Salão de Frankfurt, o conceito Veloster. Criado no centro de estilo da marca em Namyang, o protótipo é o terceiro da série “Y-generation”, criado nos estúdios do fabricante na Coréia do Sul. Apesar da configuração cupê, o fabricante afirma que o nome do carro vem da união das palavras ‘velocidade’ e ‘roadster’. Equipado com um motor 2.0 litros, de quatro cilindros, o carro conta com um projeto diferenciado em relação aos outros produtos da Hyundai. Seu teto todo envidraçado explica a origem de seu nome. Do interior do carro tem-se a impressão de estar em um carro sem capota.
A cabine, como em todo carro-conceito, exibe uma série de elementos futuristas. Peças de acrílico e luzes vermelhas dão ao Veloster ares de “nave espacial”. “Nós estamos cientes de que necessitamos de produtos radicais novos para a geração ‘Y’, que é o nosso público-alvo na faixa dos 20 anos”, revelou Oh Suk-Geun, vice-presidente na área de Design da Hyundai. Na mostra alemã, que abre suas portas ao público no próximo dia 11, a Hyundai revelará também o conceito i-Blue.

A Hyundai apresentou no Salão Internacional de Montreal, que ocorre de 17 a 27 de janeiro deste mês, a versão 2009 da perua Elantra. O modelo não lembra em nada o antigo sedã comercializado pela marca no fim da década de 90 e importado novamente em 2001.

A Elantra Touring, também conhecida como i30 na Europa, é equipada com motor 2.0 l de 141 cv. O câmbio pode ser automático com 4 marchas ou manual com 5. No interior, estão disponíveis entradas USB e portas auxiliares compatíveis com MP3 players. O exterior, com apelo levemente esportivo, tem o visual reforçado pelas rodas 17”.

Considerada pequena para o padrão norte-americano, a Elantra Touring quer conquistar espaço naquele mercado utilizando como arma principal o custo benefício. Nos EUA, os veículos coreanos são vendidos por um preço bem mais baixo do que seus similares com a vantagem de oferecer uma lista de equipamentos igual senão mais completa.

A previsão da Hyundai era mostrar o Genesis Coupe apenas no Salão de Nova York, que começa nesta quarta-feira .Na manhã desta segunda-feira , porém, quão não foi a surpresa dos coreanos quando se depararam com a galeria de imagens do veículo em vários sites.

O modelo é o primeiro cupê da marca com tração traseira e é praticamente igual ao conceito mostrado no Salão de Los Angeles. A versão mais potente será equipada com motor 3.8 l V6 de mais de 300 cv com câmbio manual de 6 marchas e demorará pouco mais de 6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

O modelo de entrada terá um 2.0 l turbo que rende aproximadamente 218 cv. O Hyundai Genesis Coupe custará US$19 900 (cerca de R$ 35 000) na versão 2.0 l e US$25 900 (aproximadamente R$ 45 000) na opção 3.8 l. A previsão é de que ele comece a ser vendido nos Estados Unidos no início de 2009.

A Hyundai confirmou que investirá pesado nos próximos anos no segmento de veículos mais eficientes no quesito consumo. O primeiro modelo chamará Avante e terá as vendas iniciadas no segundo semestre de 2009. Em 2010, a linha será ampliada com um segundo carro de tamanho médio e, em 2012, poderá ser lançado um veículo movido a célula de combustível.

Segundo a montadora, está previsto um grande crescimento para o mercado de veículos mais econômicos à medida que os consumidores vão se tornando mais conscientes de seu papel para evitar a poluição. Atualmente, a Hyundai oferece algumas unidades da atual geração do Accent híbrido para agências governamentais e projetos piloto.

Dominado pelo Toyota Prius, o mercado de híbridos promete ficar mais agitado com a chegada da Hyundai, a qual anuncia um preço competitivo para o seu modelo com o ganho na produção em escala. Porém, até o momento, o valor do Avante ainda não foi revelado pela fabricante. Na foto ao lado, você confere o conceito i-Blue, crossover equipado com célula de combustível movida a hidrogênio e confirmado para entrar em produção. Pode ser que a versão definitiva não seja tão futurista quando a apresentada no desenho, mas já oferece uma idéia sobre o carro.

A Revista Autoesporte publicou uma avaliação do Kia Cerato Koup em seu site e também adianta que o esportivo será lançado em maio de 2010 no Brasil. Segundo a revista, o Kia Koup será vendida no mercado brasileiro com preço em torno de R$ 65 mil.
Por aqui, o modelo será oferecido na versão equipada com motor 2.0 16V de 156 cavalos de potência. Um fato curioso é que a versão de entrada do modelo, a EX, vendida nos EUA não conta com ar-condicionado e faróis de neblina, mas conta com airbags frontais, airbags laterais, airbags tipo cortina, freios ABS, completo sistema de som com CD/MP3/USB/Bluetooth com seis alto falantes, controle dos comandos de som e Bluetooth no volante e rodas esportivas de 16 polegadas.

A versão cupê do Cerato era uma possibilidade que nos agradava desde o primeiro contato com o sedã. Será que emplacaria no Brasil? Teria caráter esportivo ou só visual? Bem, hoje pudemos conhecê-la em primeira mão e a impressão foi positiva.
O modelo tem carisma e personalidade própria, apesar dos traços em comum com seu irmão de quatro portas. A frente, por exemplo, é bem mais chamativa graças aos faróis de neblina maiores e ao para-choque mais pronunciado. Mas impressionou mesmo foi a traseira: as lanternas têm desenho novo e o para-choque com difusores e escapamento com saída dupla deram um toque inesperado ao cupê.

As portas não têm moldura, como nos Subarus, e o interior ganhou detalhes esportivos e um painel mais do jeito “Civic Si de ser”, com iluminação mais evidente. Até partida por botão ele tem. Pena que o câmbio do exemplar em exposição seja automático de quatro velocidades com opção sequencial, pelo que deduzimos. Os paineis internos das portas exibiam apenas uma peça plástica que parecia sem acabamento. Realmente não entendemos.

O Koup virá em junho com motor 2.0 16V de 156 cv de potência, mas seria melhor um câmbio manual.