A Lotus informou que apresentará as alterações da versão 2011 dos seus modelos no Salão de Genebra, que ocorre em março deste ano. O principal destaque dos aprimoramentos, afirmou a empresa, está na baixa emissão de poluentes do modelo Elise.
O modelo, que entre outras alterações, receberá novo design mais aerodinâmico e faróis de led para o dia, passará a ser vendido em apenas três versões. A mais básica contará com um novo motor 1.6 16V capaz de desenvolver 136 cavalos de potência e emitir 155 g de gás carbônico por quilômetro. Ele conta duplo comando de válvulas variável e o sistema Valvematic, que altera o curso das válvulas, permitindo melhor rendimento e uma maior faixa de rotação. O conjunto é capaz de acelerar o modelo aos 100 km/h em 6s7 e levá-lo a uma velocidade máxima de 200 km/h.
A configuração intermediária, chamada de Elise R, utiliza um propulsor 1.8 16V que gera 192 cv e emite 196 g de CO2/km. Já a opção top de linha do modelo, chamada Elise SC, conta com o bloco 1.8, porém incrementado com um compressor que o faz produzir 220 cv e emissões da ordem de 199 g CO2/km.
A nova configuração de entrada, informou a Lotus, estreará em câmbio de 6 marchas com relações encurtadas, se comparado à versão R. O baixo peso do esportivo (874 kg na configuração 1.6), além de auxiliar no desempenho, o permite realizar o consumo médio de 16,3 km/l.
Embora a empresa não divulgue o consumo das outras opções de motorização, ela afirma que o Lotus R acelera aos 100 km/h em 5s4 e atinge a velocidade máxima de 222 km/h, enquanto o Lotus SC atinge os três dígitos no painel em 4s6 e só para de acelerar ao alcançar 233 km/h.
Elise no mercado
“Em seus 14 anos de produção o Elise totalizou 32% de todas as vendas que a Lotus realizou em 61 anos, ilustrando o quão significante e querido ele é pela marca. O modelo 2011 do Elise é ecologicamente correto, puro e mais desejável, o que o tornará ainda mais relevante no mercado. O novo Elise marca a reputação da Lotus como uma das mais inovadoras marcas de veículos esportivos do mundo”, afirmou Andrea Prillmann, chefe de comércio da Lotus.
O novo modelo teve seu chassi enrijecido, melhorando as respostas do volante, e utiliza freios que combinam discos de 282 mm fornecido pela Brembo e pinças de freios fornecidas pela AP Racing. De série o esportivo compacto também disponibiliza piloto automático, freios ABS e Airbag para motorista e passageiro. A Lotus só divulgará o preço do Elise durante o Salão de Genebra.
