Segundo a Porsche, a potência extra vem de ajustes específicos no sistema de injeção direta de combustível e aumento na pressão do turbo. Com as alterações, a marca também afirma que o torque foi elevado para 71 kgfm, 5 kfgm a mais que o 911 Turbo “comportado”. Tais números, de acordo com a fabricante, permite ao Turbo S acelerar de 0 a 100 km/h em 3s3 e atingir a velocidade máxima de 315 km/h. Já seu consumo de gasolina gira em torno dos 8 km/l, informa a empresa.
Para aproveitar ao máximo toda potência gerada pelo propulsor, o carro vem somente com câmbio PDK de 7 marchas e dupla embreagem. Outro recurso é o sistema Launch Control, que auxilia o motorista a extrair o melhor do veículo em arrancadas. E não é só isso. O 911 Turbo S 2010 também possui tração integral permanente.
Disponível em dois “sabores” – Coupe e Cabriolet – o superesportivo chega às revendas européias em maio com preços tabelados de €173.241 (R$ 445.000, sem taxas de importação e impostos brasileiros) na versão com capota fixa e €184.546 (R$ 474.000) no modelo conversível.
