Para estabelecer um preço mais competitivo, a novidade utiliza da mesma receita aplicada pela Mercedes no B170: a retirada de equipamentos. No caso do 118i, itens como faróis de xenônio, teto solar elétrico, sensor de estacionamento e ar-condicionado digital foram descartados para reduzir o valor final do veículo. A economia também vale para os bancos, que no 118i à venda por aqui terão apenas revestimento de tecido com pequenos detalhes de couro.
Antes da chegada do 118i, o BMW mais barato até então vendido no Brasil era o 120i, cujo preço parte de R$ 134 830.



