A grande novidade da vez foi a divulgação de uma imagem do interior do carro, mostrando parte do volante e painel de instrumentos. Pelo limite de rotações do conta-giros, cuja faixa vermelha começa em 5 000 rpm, é possível que a imagem seja da versão 2.0 Turbodiesel, que no X1 será oferecido nas versões de 143 cv e 204 cv, como já antecipou a fabricante anteriormente. Além disso, o modelo vem comando seqüencial de troca de marchas no volante e ignição por meio de um botão, itens já presentes de série em diversos modelos da BMW.
As outras duas imagens mostram o capô visto de cima e parte da traseira, com destaque para a lanterna totalmente revelada. Ambas as fotos mostram um design claramente inspirado nos mais recentes estudos da marca com os conceitos Gina, com sua peculiar carroceria de tecido, e o Concept CS, caracterizado por suas linhas “musculosas”.
Posicionado abaixo do X3, o X1 é um veículo concebido para concorrer com carros como o Volkswagen Tiguan e o Audi Q3 (ainda não lançado). Sua plataforma é uma versão modificada da mesma utilizada no sedã Série 3, que, segundo a fabricante alemã, recebeu reforços específicos para o uso fora-de-estrada. Para tal, o modelo ainda possui o sistema de tração integral xDrive, que distribui o torque para as quatro rodas de maneira individual de acordo com a necessidade da via e a condução adotada.
Ainda em fase de ajustes, o X1 chegará ao mercado europeu em outubro com três opções de motores a gasolina e três a diesel. O modelo de entrada virá com propulsor 4 cilindros 2.0 de 143 cv. Uma versão potencializada do mesmo motor gerará 170 cv. A versão top de linha terá sob o capô o bloco 6 cilindros em linha 3.0 de 265 cv. As versões turbodiesel utilizam o mesmo bloco 2.0 com potências variando entre 143 cv e 204 cv.
