De cara limpa, nota-se que o X1 traz inspirações visuais lançadas nos conceitos Gina e Concept CS, modelos experimentais estão servindo de referência na criação de novos veículos da BMW. Detalhes como o capô levemente saltado e o conjunto óptico traseiro bipartido são algumas das características dessa nova identidade de design, que, segundo fabricante, torna o visual dos carros mais “musculoso e esportivo”.
Criado para concorrer com utilitários compactos como Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 e Audi Q3 (este ainda não lançado), o X1, como todo veículo com tração integral da BMW, virá com o sistema XDrive. Esse equipamento permite a distribuição do torque para as quatro rodas de forma individual por demanda do terreno e estilo de condução adotado. Em situações de aceleração máxima na estrada, por exemplo, 80% do torque é enviado para o eixo traseiro. No uso off-road, 100% da força do motor pode ser enviada a apenas uma roda.
O X1 será vendido com três opções de motores a gasolina e três a diesel. O modelo de entrada virá com propulsor 4 cilindros 2.0 de 143 cv. Uma versão potencializada do mesmo bloco gerará 170 cv. As versões turbodiesel utilizam o mesmo propulsor 2.0 com potências variando entre 143 cv e 204 cv. A variante top de linha terá sob o capô o bloco de 6 cilindros em linha 3.0 aspirado de 265 cv. A previsão é de que o modelo desembarque no mercado nacional a partir de 2010.



