As mudanças no design vieram com novas saias laterais, spoilers na dianteira e traseira, pára-lamas alargados e capô com entrada de ar maior. O crossover traz linhas mais marcantes, embora a “confusão” de curvas possa não agradar a todos. Há também outro detalhe importante, na traseira: um difusor de ar aparente entre os escapamentos duplos.
Sob o capô, há um 4.4 V8 de 407 cv, que recebeu reprogramação da ECU e cobertura plástica na cor vermelha. A nova potência, porém, não foi divulgada. Outro adendo está no Lumma GPM (gaspedal power module), que nada mais é que um novo pedal mais eficiente para o acelerador. Segundo a empresa, sua vantagem reside no fato de oferecer maior facilidade no uso. No quesito mecânico, o X6 traz ainda um kit que rebaixa a suspensão em cerca de 35 mm.
Completando o kit, há rodas de 23” de diâmetro e, no interior, couro de dois tons e acabamento que mescla carbono com alcântara. Para agradar os passageiros, o veículo ganhou monitores de 7.5” acoplados aos encostos para cabeça dos bancos dianteiros.
