Minha história com carros se inicia em 1988. Sempre gostei muito do Honda Civic VTI de carros, mais os modificados eram os que mais e empolgavam. Tive 3 desses, os quais fizeram muito sucesso na mídia o Honda Civic VTI Extreme. Meu primeiro carro foi um Voyage. Turbinei, rebaixei, e coloquei bancos em couro para deixar o carro com um ar mais esportivo. Já em meu segundo carro, uma saveiro 1995 1.6, fui um pouco mais audacioso… Não contente com seu motor original, tratei de colocar um 2.0, que logo recebeu um kit turbo, e assoalhos de alumínio, isso porque o filme velozes e furiosos, nem sonha em passar na cabeça de nenhuma pessoa. A partir daí que conheci em 1997, marquinhos e seu pai “Manuel” da “RaceChrome”.
Depois de desfrutar da saveiro troque por uma pick-up 1951 F1 da Ford totalmente original, e com ela veio a revolta de minha namorada, que se recusava a andar em meu novo carro e alem disso meus amigos chamando de louco. Esta época foi muito difícil pra mim, mas acabei superando e voltei a todo gás. Comprei um Landau 1980 em bom estado de conservação, para dar algumas voltas e logo desmontei ele inteiro, aproveitando seu motor, cambio e suspensão que foram devidamente colocados em minha F1. Todo este trabalho gerou resultados maravilhosos. A pick-up ficou super confortável e não perdeu a originalidade do motor V8. Empolgado com a transformação notável, faltava ainda alguma coisa. Fiz a restauração total da pick-up, montando um projeto de som na loja Project Sound, para competir nos campeonatos da “IASCA”, com tudo isso ganhei 9 troféus de primeiro colocado com minha F1. Que foi capa da revista Car Stereo da época.
A F1 fez bastante sucesso, até que chegou a hora de vende-la. A dor no coração foi grande mas o simples fato de meu novo carro um Honda Civic VTI ter 160 cavalos originais de fabrica me deixou um tanto quanto satisfeito, e com minha pick-up já não era mais novidade, comecei as modificações no Civic. Coloquei rodas maiores na época aro 17″, e seguindo as tendências do novo jogo “Need For Speed Underground”, mandei fazer um par de adesivos personalizados para a lateral do civic, juntamente com 2 subs de 18 e 2 modulos banda novos e ai tratei de montar um novo projeto sonoro com eles.
Um grave absurdo de forte.
Mais uma matéria em revista. Com a chegada do filme “Velozes e Furiosos”, não sabia ao certo o que fazer para deixar meu carro parecido com os do filme, foi ai que resolvi fazer as modificações de pára-choques, spoilers e aerofólios exclusivos, conheci Rodrigão nos encontros da Comunidade Tuning, realizados em Sorocaba e Itu, mais que realmente fez minha cabeça mudar foi a equipe “Magia Tuning”, formada por “Grandão” proprietário de uma das poucas Silverado trucadas do Brasil, Pirola, dono de um Opala super personalizado e não esquecendo de um super amigo com seu Civic. Os carros da “Magia Tuning” literalmente paravam o trânsito.
Isso tudo aconteceu em 2004, com a chegada do Tuning Xtreme” representado na época pelo corsa “mutante”, carro que desfrutava de uma tecnologia avançada e um painel muito bem elaborado. Não demorou muito para eu pensar em modificar meu carro, tratei logo de levar em uma oficina especializada em pintura, na época o primeiro foi o “Luna” aerografia, apresentado e indicado por Pirola, e que quando chegou o tão sonhado momento de modificar meu carro. Tive alguns problemas de saúde e financeiro que atrapalhou totalmente meu projeto, por um ano e meio. Com tudo isso meu carro não pode mais ficar no “Luna”, teve de sair. Fui atrás da conceituada oficina de São Paulo, “Tec Art”, e lá se deu inicio ao projeto Killer alargamento, pintura, e a difícil missão de colocar uma TV de LCD de 50 Polegadas como fixar? Como prender? Deixei isso para o Gláucio e Glauber decidir com meu projeto em andamento fui começando á pensar no painel quase no segundo tempo de jogo tive que tirar meu carro da Tec Art, pois o Gláucio e o Glauber fechou uma demanda do carro Mustang Eleonor, com isso a “Tec art” ficou super carregada de trabalho, com isso o projeto do Killer acabaria se atrasando. Mais uma vez tirei o carro da Tec Art e levei até Dinho’s . Uma loja de personalização super competente, comandada por Dinho responsável por 40% do projeto do meu carro e “100%” a gosto do cliente. Nota 10 para Dinhos’s.
Entrevista.
CTR: Por que ser uma Honda Civic VTI para tunar?
Waldomiro: Ar bag duplo, freios abs, ar condicionado desing moderno e já vem com o motorzinho apimentado 175 calalos de fabrica na verdade comprei este carro para andar mas quando comecei a mexer não parei mais.
CTR: O que te levou a fazer essa mudança no carro?
Waldomiro: Insanidade pura pois tive já 5 cinco carros que foram matéria de revista mais com este Hondinha eu estrapolei, difícil foi tirar a tv da sala para por no carro isto me rendeu algumas noites mal dormidas no sofá mas comprei outra e eu e minha esposa fizemos as pazes. Estou montando um outro Civic num estilo novo ele vem com mecânica V8 turbo nitro motor todo cromado sem capô pintura lisa básica e interior todo em couro claro e rodas aro 22 cromadas com um pouco de aparência de um carro antigo.
CTR: Por que montou o carro desse jeito o carro?
Waldomiro: É um Car Show que por onde anda faz a diferença uso ele em eventos, revistas, televisão mídia local e meu publico tem varias faixas etárias, pois meu carro tem um duplo gosto. Vou explicar: Na frente coloquei um banco Momo Italiano trazido das pistas de Stok Car. E o restante da Momo volante, pedaleira, manopla de cambio. Já as manoplas do freio de mão são da Isoltta Itália cravejadas com 395 pedras de cristais Swarovski com certificado de garantia. Ao lado 3 garrafas de nitro da Nitrus Exprees e barras cromadas lembrando um cocpit igual aqueles carros de corrida, o motor que original rendia 160 cavalos foi para 450 cavalos com nitro e turbo. Para quem gosta de motor é um prato cheio. Porem na parte de trás do veiculo foi istalada uma tv de 50 polegadas, onde esta insanidade fez mexer na estrutura do carro pois os alto falantes da tv atrapalhavam sua entrada mas deu tudo certo então á parte traseira tem muito do tuning europeu pois lá fora é assim, por fora muita cor e trasados radicais e as rodas feita manualmente por eu e minha esposa cada roda tem 5950 pedras de cristais Swarovski colado um a um três semanas para fazer uma roda. Por isso cativou um publico fiel e exigente pois eu nunca tinha visto um carro ser agressivo e tão harmonioso como o Honda Civic Killer Xtreme.
CTR: Quando surgiu a idéia de modificar o seu carro?
Waldomiro: Já peguei ele na maldade passei na agencia e olhei pensei que era o 16 valvulas normal quando abri o capo pensei comigo vai nascer uma carreta bem loka.
CTR: Você pretende fazer mais alguma mudança no carro?
Waldomiro: Sim. Colocarei teto do stilo e rodas Lexani aro 24′. Perai isto é segredo!!! Quer ver mudanças acesse www.cartuningrevolution.com
CTR: Ficou feliz com o resultado?
Waldomiro: Sim mais vou melhora voces não vão acreditar!!!
