Olá galera! Meu nome é Rodolpho, mas todos me conhecem por Rod, tenho 19 anos e sou de São Paulo. Desde pequeno sempre fui apaixonado por carros, tinha várias revistas, carrinhos da Hot Wheels, babava quando carros de luxo passavam (não que não babe mais, risos), resumindo, uma criança viciada em carros. Como muitos, minha inspiração pra começar a brincar com o tuning foi logo após assistir “Velozes e Furiosos”. Aquilo pra mim foi algo inovador, algo que eu nunca imaginaria que pudesse existir. A partir desse momento comecei a ser fã do tuning. Aos 18 anos realizei um sonho de infância, tirei minha carteira de motorista e pra melhorar de vez, ganhei um carro de presente do meu pai, um Classe A 160, que era dele e está comigo até hoje. Fiz poucas mudanças nele (coloquei os tapetes de alumínio, led’s para iluminá-los, pedaleiras Shutt e manopla Shutt). Pretendo não gastar muito no carro, mesmo porque, meu foco agora é este Honda New Civic LXS automático. Ele não tem muita história, o carro não tem nem um ano de uso (2009-2009), mal caiu em minhas mãos e já começou a ser “melhorado” (risos). A primeira e corajosa mudança a ser feita nele foi trocar as lanternas originais pelas lanternas “Altezza Black”. Foi um choque para todos que olhavam. Eles falavam: “Como ele teve coragem de modificar um civic novinho?” Mas para mim o carro só ficou mais bonito. Após outras mudanças, essas pessoas começaram a concordar (risos). A segunda mudança a ser feita, foi colocar xenon 8.000k e essa roda de se babar, uma “Tsuya – Storm-H453 Chrome Black, aro 20″.

Depois disso começou a festa, assim como tatuagem, depois que você faz uma, não para de fazer mais, com o tuning é a mesma coisa, você só para quando o carro estiver exatamente do jeito que você sonhava. A terceira mudança foi colocar tiras de led’s no interior do carro, mais precisamente iluminando o chão, refletindo nos novos tapetes de alumínio. A quarta mudança foi instalar as soleiras e retirar o escrito na traseira do veículo “Civic - LXS - FLEX” e agora fica a dúvida, tirar o “H” da Honda ou não. A sétima mudança foi instalar o parachoque traseiro, comprado na Imperial Palace Car e feito na Personal Parts. A oitava mudança foi feita quase no Natal, para entrar no clima natalino (risos). Instalei o neon na parte externa do carro (embaixo e na grade da frente). A nona e última etapa feita até agora, foi instalar no Polidão, perto da Av. Sabará, os abafadores e ponteiras que comprei na Garage Store. Foi feito uma bifurcação no escapamento para ter as duas saídas, uma de cada lado. Esse carro está sendo minha paixão, meu orgulho e a prova de que querer é possível, basta correr atrás.

Entrevista.

CTR: O que te mais marcou no seu carro?
Rodolpho: Além das rodas, a mudança feita no escapamento (com duas saídas, uma de cada lado e em cada saída, uma ponteira de duas saídas).

CTR: O que retrata o estilo da pintura do seu carro?
Rodolpho: Preto, original. O preto está no sangue de todo headbanger, até o que é cromado, é PRETO cromado. Me identifico com o meu carro.

CTR: Que inspiração você teve para deixar o seu carro assim?
Rodolpho: Além de ser fã de Honda, admito que também sou muito fã de Mercedes, me inspirei tanto nas rodas, quanto no parachoque traseiro (inspirado na Mercedes SL63).

CTR: Você ainda pensa em fazer, mais modificações no seu carro?
Rodolpho: Com certeza. Com o tempo novas idéias surgirão.

CTR: Qual é o seu conceito sobre o tuning nos dias de hoje?
Rodolpho: Por mais que a “modinha” do tuning tenha caído, os poucos que estão na ativa, são os que realmente curtem isso, e acho legal haver a união entre essa galera que tem tanto em comum.

CTR: Alguém já chamou você para fazer racha?
Rodolpho: Várias vezes, mas nem ligo, além do meu carro no momento ter um motor original, ele tem rodas aro 20, e aqui em São Paulo não se pode passar de 50km/h, pois se pegar um buraco a essa velocidade a roda amassa. Então sempre brinco e piso na arrancada, quando chega a 50km/h, mantenho e ele vai embora (risos). Não vou destruir minha vida e um carro tão caro que foi conquistado com tanto suor, por uma simples prova de “poder”.

CTR: Qual é a sua tese sobre os carros originais de fabrica?
Rodolpho: Acho ótimo. Nada melhor que um carro original que sempre tem uma garantia a mais do que qualquer carro feito no “quintal”, mas tudo pode ser melhorado, e o tuning na minha opnião é isso, melhorar o que já é lindo. Deixar um carro lindo, mais lindo ainda, e o melhor, com a sua identidade.Honda New Civic DUB