O esportivo manterá o mesmo motor, que no mercado norte americano gera 265 cavalos de potência a 6.000 rpm e 33,7 kgfm de torque a 4.000 rpm. Trata-se do 2.5 4 cilindros boxer com turbo e intercooler que produz 230 cv e 32,6 kgfm de força no Brasil, onde o Subaru é oferecido na opção hatch por R$ 115.000. Acoplado ao motor estará um câmbio de 5 marchas que trabalha em conjunto com o sistema de tração Symmetrical All-Wheel Drive, que, em condições normais, envia 50% da força gerada pelo motor para o eixo traseiro e 50% para o eixo dianteiro.
Para ter sua capacidade de tração aprimorada, o sedã esportivo recebeu nos EUA novos pneus com largura 235 mm (225 mm na versão anterior). O visual “musculoso”, entretanto, acrescentou 15 kg ao modelo.
Como itens de série o Impreza WRX oferece freios ABS (antitravamento), sistema de distribuição de força de frenagem (EBD), controle de estabilidade (VDC), descanso de braço, bancos traseiros reclináveis na proporção 40/60, interior revestido em couro, sistema de som com CD, Bluetooth e entrada auxiliar para MP3 e iPod e 4 airbags. Nenhuma informação foi revelada sobre o novo modelo STi que está desenvolvendo em parceria com a Cosworth.
