“O dia de hoje representa um enorme marco na história de Geely”, declarou Li Shufu, presidente da empresa chinesa. Além de sua expansão, uma das vantagens que a Geely obtém com a aquisição da empresa sueca está no acesso às tecnologias da marca, de modo a aprimorar seus próprios automóveis. Shufu informou, entretanto, que a Volvo será mantida como uma unidade distinta e que terá seu próprio grupo de gerência localizado na Suécia.
Já o chefe de finanças da Ford, Lewis Booth, afirmou que “o preço final foi justo para um bom negócio”. Conforme havíamos revelado anteriormente, a empresa americana gastou US$ 6,5 bilhões (R$ 10,4 bilhões) na aquisição da Volvo em 1999. A Ford também havia informado que pretende atuar no mercado apenas com a sua marca e não com um grupo de subsidiárias.
Planos para a Volvo na China
“Nós queremos fazer a Volvo se estabilizar e crescer em mercados tradicionais como a Europa e a América do Norte e ao mesmo tempo desenvolver seus negócios em mercados emergentes, como a China”, disse Shufu.
A empresa européia terá atuação marcante na estratégia da Geely, que anunciou o plano de elevar as vendas de seus veículos das 330.000 unidades em 2009 para a marca de 2 milhões de automóveis até 2015.
