Desenvolvido na base do Nissan Armada, o QX56 é impulsionado pelo motor de alumínio 5.6 32V V8 de 400 cv e 57 kgfm de torque. O câmbio é automático sequencial de 7 marchas e a tração é integral. De acordo com a marca japonesa, o consumo médio de gasolina do carro, que totalmente carregado chega a pesar pouco mais de 3.800 kg, gira em torno de 8,5 km/l. O bloco, já usado em outros utilitários da marca, passa a contar com sistema de injeção direta no lançamento.
O visual segue a típica receita da marca: ser diferente (o FX35 que o diga). A frente é parruda e alta, com grade cromada e faróis bixenônio com design arrojado. Visto de trás, o mesmo arrojo no design está presente nas lanternas e no vidro traseiro recortado pela parte metálica da tampa do porta-malas. Já seu perfil deixa ainda mais claro o grande porte do carro, que tem mais de 5 metros de comprimento. Para completar, o QX56 vem com rodas cromadas de liga leve aro 22”.
Além de toda exuberância de seu tamanho, o lançamento da submarca da Nissan é um berço de novas tecnologias do grupo. Para aumentar a segurança, o modelo vem com detector de veículos em pontos cegos da cabine (como em alguns carros da Volvo), airbags frontais com acionamento de acordo com o tamanho do ocupante, detectado por sensores, e sistema de ar-condicionado digital independente para cada uma das três seções de assentos do QX56.
