A Kia aproveitou o lançamento do novo Sorento, esta noite em Guarulhos, para revelar que terá nove lançamentos entre este ano e 2011 além do crossover.

A ambiciosa estratégia envolve quase todos os modelos mostrados recentemente, inclusive o Cerato hatch, revelado no Salão de Nova York. Com linhas limpas e design elegante, o hatchback será o terceiro membro da família a ser vendido no Brasil – além do sedã teremos o Koup a partir de agosto.

Outros dois modelos inéditos no Brasil chegarão em setembro e outubro: primeiro o Sportage de nova geração e no mês seguinte o Cadenza, sedã sofisticado que substitui o Opirus.

A marca coreana também estreará o Bongo feito no Uruguai em julho e o Soul flex em outubro. Os demais modelos não foram revelados, mas devem incluir o belo sedã Magentis também revelado em Nova York além das versões flex do Cerato, do Sportage e do Picanto.

A Kia também trará um convidado ilustre para o Salão do Automóvel: Peter Schreyer, o designer alemão responsável pela nova identidade visual da marca.

Parece até programado. Na semana passada, o novo Jetta surgiu pouco camuflado nos Estados Unidos. Agora, o novo Polo Sedan deu o ar da graça, mas vazado de dentro de instalações da Volkswagen, como mostram as imagens publicadas por um fórum polonês.

A nova geração do sedã será destinada aos mercados emergentes, ao contrário do hatch, pensado para a Europa, principalmente. Mas, se o Jetta ganhou ares de Audi, o Polo Sedan recebeu uma traseira conservadora, dominada por grandes lanternas retangulares restritas às laterais da carroceria, diferentemente do atual.

Seu lançamento é planejado para os próximos dias na Rússia e, pouco depois, na Índia. O Brasil, que desenvolveu o Polo Sedan original, não ficará órfão. Embora tenha sido preterido em produzir essa nova geração, o Brasil ao menos deve recebê-lo proveniente do México onde substituirá o Bora.

Destaques do Mês de Julho de 2009.

Olá pessoal, sou o Lex, tenho 19 anos. E este é o meu escort, apelidado de Cicatriz. Adquiri este carro com 15 anos com ajuda dos meus pais. Quando compramos estava totalmente destruido, sem parachoques, capô, farol e o ferrugem dominava grande parte da lataria. Quando olhei o carro sabia que não era aquilo que sonhava como o “primeiro carro”. No começo só pensava em arrumar ele e vende-lo pra quem sabe um dia arrumar um carro melhor, porem o Cicatriz tomou caminho diferente. Foi simplismente aparecer um amigo (Nillo) que tinha um escort tunado e por motivos pessoais teve que vende-lo, nisso eu comprei a maioria dos acessórios dele, como parachoque, lanternas, painel, etc. O Cicatriz ja estava com outra “cara” e nisso começou a surgir a motivação pra deixar este carro mais equipado ainda. Isto se tornou vicio e hoje tenho orgulho de olhar ele e dizer: Foi bom não vende-lo!!!

Entrevista.

CTR: O que mais marcou em você e seu Escort Hobby?
Alex Rizo: Foi no dia em que um garoto ficou do lado do meu carro pra tirar uma foto, me fez relembrar antigamente quando eu fazia isto.

CTR: O que retrata o estilo da pintura do seu carro?
Alex Rizo: Bom os adesivos são identicos ao do Lancer Evolution do filme Velozes e Furioso Toquio Drift.

CTR: Que inspiração você teve para deixar o seu carro assim?
Alex Rizo: Foi acontecendo por acaso, algo para comprar ali, outro ali e fui aproveitando as oportunidades!

CTR: Você ainda pensa em fazer, mais modificações no seu carro?
Alex Rizo: Sim, futuras Lambodoor, dar um up no porta malas e no interior dele.

CTR: Qual é o seu conceito sobre o tuning nos dias de hoje?
Alex Rizo: Confesso que antigamente esta febre era bem maior, hoje esta enfraquecida mas se depender de mim nunca acabará!!!

CTR: Alguém já chamou você para fazer racha?
Alex Rizo: Muitas vezes, mas não aprovo este tipo de competição. Racha é Proibido e tem lugar apropriado para isso!!!

Ford Escort Hobby Extreme

A McLaren comunicou a nesta quinta-feira (27) celebração de 20 anos do início do desenvolvimento de seu super esportivo F1. Embora o veículo só tenha sido lançado oficialmente em 28 de maio de 1992 (o que significa que ele está completando 18 anos), a empresa comemora a união dos engenheiros para dar início ao projeto do veículo, que foi pioneiro no uso extenso de fibra de carbono e manteve o título de automóvel mais rápido produzido desde seu lançamento, até a chegada do Bugatti Veyron. Apesar da idade, entretanto, o F1 mantém o mérito de veículo aspirado mais rápido já produzido para as ruas, com a velocidade máxima de 384 km/h.

O esportivo teve nada menos do que seis versões produzidas até 1998, ano em que saiu de linha. No total, foram comercializados 106 modelos, distribuídos em 61 unidades para o F1 “simples” (produzido de 1993 a 1998), 9 exemplares do F1 GTR (1995), 5 do F1 LM (1996), 9 unidades de uma nova configuração GTR (fabricadas em 1996), 3 do F1 GT (1997) e 10 unidades do GTR em 1997. As unidades restantes são protótipos e veículos da empresa.

Seu motor, um 6.1 V12 aspirado fornecido pela BMW, produz 600 cavalos de potência nas versões GTR, 627 cv nas configurações F1 e F1 GT e 680 cv na variante F1 LM. Além da alta potência, o esportivo contava com o baixo peso que varia de 1.062 kg na configuração LM a até 915 kg na última versão GTR. Seu portfólio inclui vitórias na categoria GT1, 24h Le Mans, entre outra.

De acordo com a marca, o primeiro exemplar do F1 foi vendido por 540.000 libras (R$ 1.463 milhão com a cotação atual da libra) em 1994. Já em 2008, uma unidade do esportivo com baixa quilometragem foi a leilão e arrematada por 2,53 milhões de libras (R$ 6,856 milhões).

Como celebração da ocasião, a McLaren convidou todos os proprietários e ex-proprietários do F1 para um jantar em seu centro de tecnologia, em Londres. A empresa também aproveitará o momento para exibir o novo MP4-12C.

Conforme divulgado pela imprensa internacional nesta quarta-feira (26), a fabricante Mahindra & Mahindra, segundo maior grupo automotivo da Índia, atrás apenas da Tata Motors, fechou nesta semana a compra da Reva. A empresa, também indiana, é especializada no desenvolvimento de veículos elétricos de baixo custo. O anúncio, no entanto, ainda não tem uma confirmação oficial de ambas as partes.

Segundo veiculado, a Mahindra adquiriu 55,2% das ações da Reva ao preço de US$ 10 milhões (cerca de R$ 18 milhões). A intenção da fabricante com a compra é aumentar seus conhecimentos em tecnologias para o desenvolvimento de veículos elétricos no futuro. Frutos da parceria ainda são desconhecidos.

Os produtos mais recentes da Reva são os carros elétricos ainda conceituais NXR e NXG, um modelo de passeio e outro utilitário. Ambos foram apresentados pela empresa indiana na edição 2009 do Salão de Frankfurt, na Alemanha.

O diretor da Mercedes-Benz para os Estados Unidos, Ernst Lieb, informou nesta quarta-feira (26) em entrevista ao Automotive News, que a marca oferecerá também nos EUA sua nova família de compactos que substituirá as atuais classes A e B a partir de 2012. Até então, o menor veículo vendido pela empresa nos EUA é o Classe C, cuja nova geração é prevista para 2013.

Segundo Lieb, a novidade será introduzida nos EUA com o objetivo de oferecer um veículo compacto e mais econômico para aumentar sua participação no país. A marca afirmou que uma versão AMG do novo produto está em seus planos, assim como o desenvolvimento de uma nova gama de propulsores 4 cilindros diesel e gasolina.

Já o novo Classe C, cuja produção será em território norte-americano, receberá propulsores mais eficientes e econômicos, além de uma nova variante conversível estar prevista.