A Kia aproveitou o lançamento do novo Sorento, esta noite em Guarulhos, para revelar que terá nove lançamentos entre este ano e 2011 além do crossover.

A ambiciosa estratégia envolve quase todos os modelos mostrados recentemente, inclusive o Cerato hatch, revelado no Salão de Nova York. Com linhas limpas e design elegante, o hatchback será o terceiro membro da família a ser vendido no Brasil – além do sedã teremos o Koup a partir de agosto.

Outros dois modelos inéditos no Brasil chegarão em setembro e outubro: primeiro o Sportage de nova geração e no mês seguinte o Cadenza, sedã sofisticado que substitui o Opirus.

A marca coreana também estreará o Bongo feito no Uruguai em julho e o Soul flex em outubro. Os demais modelos não foram revelados, mas devem incluir o belo sedã Magentis também revelado em Nova York além das versões flex do Cerato, do Sportage e do Picanto.

A Kia também trará um convidado ilustre para o Salão do Automóvel: Peter Schreyer, o designer alemão responsável pela nova identidade visual da marca.

Parece até programado. Na semana passada, o novo Jetta surgiu pouco camuflado nos Estados Unidos. Agora, o novo Polo Sedan deu o ar da graça, mas vazado de dentro de instalações da Volkswagen, como mostram as imagens publicadas por um fórum polonês.

A nova geração do sedã será destinada aos mercados emergentes, ao contrário do hatch, pensado para a Europa, principalmente. Mas, se o Jetta ganhou ares de Audi, o Polo Sedan recebeu uma traseira conservadora, dominada por grandes lanternas retangulares restritas às laterais da carroceria, diferentemente do atual.

Seu lançamento é planejado para os próximos dias na Rússia e, pouco depois, na Índia. O Brasil, que desenvolveu o Polo Sedan original, não ficará órfão. Embora tenha sido preterido em produzir essa nova geração, o Brasil ao menos deve recebê-lo proveniente do México onde substituirá o Bora.

Destaques do Mês de Julho de 2009.

Olá pessoal, sou o Lex, tenho 19 anos. E este é o meu escort, apelidado de Cicatriz. Adquiri este carro com 15 anos com ajuda dos meus pais. Quando compramos estava totalmente destruido, sem parachoques, capô, farol e o ferrugem dominava grande parte da lataria. Quando olhei o carro sabia que não era aquilo que sonhava como o “primeiro carro”. No começo só pensava em arrumar ele e vende-lo pra quem sabe um dia arrumar um carro melhor, porem o Cicatriz tomou caminho diferente. Foi simplismente aparecer um amigo (Nillo) que tinha um escort tunado e por motivos pessoais teve que vende-lo, nisso eu comprei a maioria dos acessórios dele, como parachoque, lanternas, painel, etc. O Cicatriz ja estava com outra “cara” e nisso começou a surgir a motivação pra deixar este carro mais equipado ainda. Isto se tornou vicio e hoje tenho orgulho de olhar ele e dizer: Foi bom não vende-lo!!!

Entrevista.

CTR: O que mais marcou em você e seu Escort Hobby?
Alex Rizo: Foi no dia em que um garoto ficou do lado do meu carro pra tirar uma foto, me fez relembrar antigamente quando eu fazia isto.

CTR: O que retrata o estilo da pintura do seu carro?
Alex Rizo: Bom os adesivos são identicos ao do Lancer Evolution do filme Velozes e Furioso Toquio Drift.

CTR: Que inspiração você teve para deixar o seu carro assim?
Alex Rizo: Foi acontecendo por acaso, algo para comprar ali, outro ali e fui aproveitando as oportunidades!

CTR: Você ainda pensa em fazer, mais modificações no seu carro?
Alex Rizo: Sim, futuras Lambodoor, dar um up no porta malas e no interior dele.

CTR: Qual é o seu conceito sobre o tuning nos dias de hoje?
Alex Rizo: Confesso que antigamente esta febre era bem maior, hoje esta enfraquecida mas se depender de mim nunca acabará!!!

CTR: Alguém já chamou você para fazer racha?
Alex Rizo: Muitas vezes, mas não aprovo este tipo de competição. Racha é Proibido e tem lugar apropriado para isso!!!

Ford Escort Hobby Extreme