Outra novidade é que o sedã não é mais baseado no Golf e agora tem identidade própria. Segundo comunicado da marca, o carro ganhou mais 9 cm de distância entreeixos, o que também aumentou seu comprimento total para 4,63 metros. Já seu visual é uma mistura de elementos do novo Polo com características do Golf VI. Com tais mudanças, o Jetta passa a se enquadrar no atual padrão de design da marca, que, aos poucos, é introduzido em toda linha da marca.
O catálogo de motores inclui as opções a gasolina nas cilindradas 2.0 e 2.5, sendo o primeiro da gama TSI, sigla para propulsores da Volks com turbocompressor e sistema de injeção direta de combustível. Outra opção é o 2.0 TDI (turbodiesel intercooler). Como opcional, a Volks oferece a ambos os modelos 2.0 o câmbio semi-automático DSG de 6 marchas e com dupla embreagem. Especificações de potência e consumo dos blocos ainda não foram divulgadas.
A cabine do Jetta também foi revista, tendo seu acabamento melhorado e o nível de equipamentos ampliado. Ar-condicionado digital duas zonas e sistema de navegação GPS integrado ao painel virão de série nos modelos vendidos nos EUA, ao mesmo passo que a lista de equipamentos de segurança inclui seis airbags, freios ABS (antitravamento das rodas) com EBD (distribuição de frenagem por demanda) e controle eletrônico de estabilidade (ESP).
