O Kia Soul’ster é um sucesso estrondoso de vendas nos Estados Unidos. Pouco mais de um ano após seu lançamento no país, o modelo pulverizou a concorrência, encabeçada pelo Nissan Cube e Scion xB. No entanto, a marca sul-coreana ainda não se sente segura para lançar o Soul’ster, versão picape da série, segundo aponta o website norte-americano Wardsauto.

De acordo com a publicação, o investimento no desenvolvimento do carro, que exige a criação de uma plataforma diferenciada e uma linha de montagem específica, pode não ser amortizado a curto prazo após seu lançamento, que era previsto para 2012. A Kia Motors, porém, não confirma a desistência total no projeto do Soul’ster, que surgiu pela primeira vez em formato conceitual no Salão de Detroit de 2009.

O Campeonato Mundial de Rali de Velocidade, conhecido como WRC, terá no próximo ano o retorno da MINI após mais de 40 anos de ausência da marca inglesa. A fabricante, que anunciou sua volta ao certame nesta terça-feira (27), participará da temporada 2011 em caráter experimental com uma versão de corrida do Countryman preparado pela também britânica Prodrive.

Segundo a fabricante pertencente ao Grupo BMW, o carro participará da categoria S2000, que engloba veículos produzidos em série com preparação limitada de motor, que não devem passar de 2 litros e 8.500 rpm. No entanto, a MINI já antecipou que não correrá todas as etapas do campeonato. A montadora não informou se continuará na disputa em 2012 ou se participará da classe principal do WRC, que compreende bólidos com até 300 cv e tração integral.

O Countryman que entrará na disputa tem motor 1.6 turbo e tração integral, além de pneus de competição todo-terreno e recursos de segurança como gaiola interna de proteção e extintores de incêndio especiais. Informações sobre potência e desempenho do carro ainda não foram divulgadas. Já a pintura escolhida para o carro é semelhante à utilizada pelos vitoriosos MINI Cooper S dos anos 60, que tinham a carroceria vermelha e o teto branco.

A Nissan divulgou nesta terça-feira (27) informações sobre a linha 2011 do Sentra. O modelo manteve o preço de R$ 54.990 inalterado para a versão básica 2.0, enquanto a opção intermediária, 2.0 S, e a top de linha, 2.0 SL, receberam redução de R$ 1.700 em seus valores, passando a custar R$ 63.290 e R$ 71.290, respectivamente.

As novidades da linha 2011 se encontram nos equipamentos das versões, uma vez que as linhas da carroceria e as especificações técnicas permaneceram inalteradas. A configuração básica recebeu um novo sistema de som com MP3, entrada auxiliar, 6 alto-falantes e computador de bordo. Já a opção SL passou a contar com um sistema de câmera auxiliar para as manobras de marcha à ré.

Todas as versões do Sentra contam com motor 2.0 16V de 143 cavalos de potência e porta-malas de 442 litros. De série, o modelo oferece freios ABS com distribuidor eletrônico de frenagem (EBD) e direção elétrica. As configurações S e SL contam com câmbio de relações continuamente variáveis (CVT) de série, enquanto a opção básica pode receber o componente por R$ 4.800 adicionais.

Após anunciar que venderá o Camaro no Brasil, a Chevrolet Camaro 2SSinformou nesta terça-feira (27) que a versão a desembarcar em território nacional será a 2SS, top de linha no mercado internacional. A marca também revelou que o muscle car será oferecido nas cores branca, preta, prata, amarela e vermelha. Embora não divulgue ainda a lista de itens de série, a empresa afirma que o carro terá rodas de alumínio aro 20” calçando pneus 245/45 na dianteira e 275/40 na traseira.

O motor que equipa a versão 2SS no exterior é o 6.2 V8 capaz de gerar 426 cv e 58 kgfm de torque. A GM ainda não confirmou, todavia, se motor a ser comercializado no Brasil manterá o mesmo rendimento, que pode ser alterado em função da quantidade de etanol no combustível, bem como da qualidade deste. A versão do Camaro vendida internacionalmente é equipada de série com freios Brembo, sistema ABS (antitravamento das rodas), controle de estabilidade (ESP), 6 airbags, piloto automático, trio elétrico, direção elétrica, sistema de som MP3 com entrada auxiliar, retrovisor eletrocrômico e sensor de estacionamento, entre outros.

Conforme revelamos anteriormente, o Camaro desembarca no Brasil importado do Canadá em outubro. Seu preço ainda não foi revelado.

Mais uma grande marca global acaba de anunciar sua entrada definitiva no campo da pesquisa para carros elétricos. A Porsche 918 Spyder anunciou nesta segunda-feira (26) que a tecnologia terá papel fundamental no futuro da empresa e já roda com três Boxster com propulsão completamente elétrica nos arredores de Stuttgart em testes.

“Nós definitivamente ofereceremos esportivos elétricos no futuro e eles serão produtos com a qualidade típica de um Porsche”, declarou Michael Macht, presidente e CEO da fabricante. Segundo a Porsche, as três unidades do Boxster elétrico servem para análise de componentes e baterias que a fabricante possa vir a utilizar.

Os testes também contemplam a análise da infraestrutura de postos de recarga de bateria disponíveis na Europa e o comportamento de motoristas com automóveis desse tipo. No comunicado divulgado para imprensa, a Porsche sinaliza que as atividades de campo começarão no início de 2011, época em que os Boxster ficarão prontos.
Atualmente, a Porsche começou a trilhar o caminho em direção à eletromobilidade com os conceitos 918 Spyder (foto acima), um híbrido plug in de 600 cv, e o 911 GT3 R Hybrid, protótipo também híbrido que chegou a participar de provas de longa duração realizadas no continente europeu. Até o momento a marca não confirmou se ambos serão produzidos.

A Ford divulgou nesta segunda-feira (26) as primeiras imagens e informações técnicas do Ford Explorer 2011. A nova geração do utilitário esportivo ficou 45 kg mais leve, recebeu novas tecnologias embarcadas, tornou-se mais seguro, pode transportar até 7 passageiros e é o modelo mais econômico na categoria, segundo a empresa.

Duas opções de motorização estarão disponíveis para o novo SUV, sendo uma 3.5 V6 Ti-VCT, que, segundo a marca, produzirá aproximadamente 290 cavalos de potência e 35 kgfm de torque, além da configuração 2.0 EcoBoost, capaz de gerar 257 cv e 34,6 kgfm de força. Embora não sejam divulgados valores de consumo, é informado que o bloco 6 cilindros será 20% mais econômico que sua versão anterior. Nenhum motor V8 será oferecido para o modelo, ao menos no período de seu lançamento.

Para auxiliar na eficiência dos propulsores, as duas opções de motorização são equipadas com câmbio automático de 6 marchas e, diferentemente da maioria dos utilitários esportivos do mesmo porte, cuja tração é traseira, o novo Explorer possui tração dianteira. O sistema 4WD (integral) estará disponível como opcional para a versão V6. Pneus de baixa resistência, melhorias aerodinâmicas, direção elétrica e novo sistema de ar-condicionado que demanda menos potência do motor também são responsáveis pela diminuição no consumo de combustível.

Embora seja possível observar nas fotos que os assentos traseiros são rebatíveis e formam um piso plano, nenhuma informação sobre as dimensões e capacidades do SUV foi divulgada.

Versatilidade e segurança

Segundo a Ford, o Explorer teve sua capacidade off-road e de trabalho aprimoradas na configuração 4WD V6, uma vez que passou a contar com Hill Descent Control (componente que mantém a velocidade do veículo em descidas íngremes) e controle de tração que pode ser ajustado de acordo com a aderência do terreno, além possuir capacidade para rebocar até 2.268 kg.

Visando oferecer mais segurança para os passageiros, o SUV traz tecnologias como o sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), airbags frontais, de cortina e nos cintos de segurança traseiro, freios ABS, controle de estabilidade com Curve Control e, caso todos os sistemas de segurança ativos não evitem um acidente, os ocupantes também contam com o sistema SOS Post-Crash Alert System, que conecta o som do veículo com uma central de auxílio em caso de colisão.

O Explorer será oferecido em três versões nos Estados Unidos, sendo uma básica, uma intermediária, XLT, e a top de linha, chamada Limited. Na configuração de entrada, o SUV oferecerá como principais itens de série tela touchscreen de 4.2”, trio elétrico e piloto automático. Já a opção top de linha contará com câmbio automático de 6 marchas, sensor de estacionamento com câmera, tomada de 110 volts, acionamento remoto, ar-condicionado de duas zonas e espelho retrovisor eletrocrômico. Os preços ainda não foram definidos e as vendas do modelo começarão no primeiro semestre de 2011.