Homologado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o modelo pode competir no grupo R3T, na qual os carros têm de manter carroceria e motor originais. Mas isso não significa que os bólidos não possam ser preparados. No DS3 R3, o motor 1.6 Turbo foi revisto para gerar 210 cv e 35,7 kgfm de torque, além de possuir estrutura reforçada por uma gaiola de proteção, o que torna o carro mais rígido e seguro para os ocupantes.
A transmissão do modelo de competição também é diferente. Acoplado ao motor vai o câmbio semiautomático de 6 marchas, que, segundo a fabricante, é duas vezes mais rápido que uma caixa manual convencional. Já a suspensão, também de acordo com a Citroën, é preparada para alta performance tanto na terra como no asfalto, além de possuir diferentes regulagem.
Outra peculiaridade do DS3 R3 é sua distribuição de peso. Para melhorar o equilíbrio, a bateria e o extintor de incêndio automático vão atrás dos assentos, enquanto o baixo centro de gravidade é beneficiado por uma placa de aço, instalada abaixo do motor. Além disso, o tanque de combustível é flexível, tornando-o mais seguro no caso de acidentes.
Interessados podem adquirir o carro já pronto ou então comprar o kit de componentes para aumento da performance do modelo. Os preços ainda não foram divulgados pela Citroën.
