A Peugeot iniciou as vendas da Partner Furgão, versão da Multivan voltada para trabalho. Custando a partir de R$ 40.900, o modelo oferece como principais atributos sua área de transporte de cargas, que com 1,25 m de altura, 1,6 m de largura e 1,7 m de comprimento, possui capacidade volumétrica 3.000 l e capacidade para transporta até 800 kg .Como na versão voltada para passeio, a Partner utilizará motor 1.6 16V Flex capaz de gerar 113 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque com álcool, e 110 cv e 14,2 kgfm de força com gasolina.

Seus principais equipamentos de série são a direção hidráulica com regulagem de altura, faróis com facho ajustável, ar quente, ganchos no compartimento de carga e sistema Follow me home. A Peugeot aponta como principal opcional a porta lateral corrediça, que custa R$ 1.600.

O novo Partner Furgão possui três anos de garantia para motor, câmbio e pintura, e de doze anos para corrosão.

A Volvo divulgou nesta segunda-feira (30) dois novos motores 1.6 GTDi 4 cilindros que atendem por T3 e T4. Os propulsores utilizam bloco de alumínio, coletor de admissão de plástico, comando de válvulas variável, turbo e injeção direta de combustível, e serão disponibilizados nos novos S60 e V60.A opção T3 foi configurada para gerar 150 cavalos de potência e 24,5 kgfm de torque máximo, enquanto a versão T4 produzirá 180 cv de potência e pico de 27,5 kgfm de força. Embora não divulgue dados sobre consumo de combustível e emissão de poluentes, Maguns Jonsson, vice-presidente sênior do desenvolvimento de produtos, informa que “a empresa espera uma redução no consumo de combustível e emissão de poluentes em torno de 20% comparado com motores a gasolina convencionais e com performance similar”.

A marca informa que seu novo sistema de injeção direta de combustível diminui as emissões de poluentes especialmente na fase fria do motor, situação em que a temperatura da câmara de combustão é baixa e o combustível apresenta maior resistência para ser queimado, o que gera mais poluentes.

O motor T4 será disponibilizado somente câmbio automático, enquanto a configuração básica contará com câmbio manual de 6 marchas. Enquanto o T3 utiliza sistema start/stop para poupar combustível, a configuração automática possui um dispositivo que desengata o câmbio automático quando o motorista retira o pé do acelerador, permitindo com que o veículo perca menos velocidade.

Após ser fotografado disfarçado de Civic Hatch da geração atual, a próxima geração do Novo Honda Civic 2012 foi flagrada novamente pela agência Automedia. Porém, pela primeira vez o modelo foi visto usando a carroceria definitiva, escondida por uma pesada camuflagem.

Não parece, mas o novo Civic está aí, embaixo de todos esses plásticos de fazer inveja a muitos modelos “aventureiros” no Brasil. Segundo a Automedia, o modelo terá tamanho próximo da geração atual, exceto pelas bitolas, que serão mais largas. A mudança favorece o espaço interno e a estabilidade do carro. O catálogo de motores e câmbios será mantido, incluindo uma versão híbrida. A previsão de lançamento é entre o final de 2011 e início de 2012.

A unidade fotografada na Alemanha é da carroceria hatch, que na geração atual não é oferecida no Brasil e terá visual próximo da projeção feita pela Automedia. A versão sedã acompanhará a mudança na linha e, seguindo a política da Honda de manter seus produtos atualizados, deverá ser produzida em Sumaré (SP), onde a atual geração do Civic é fabricada.

Curiosamente, não pelas mãos da Chevrolet Cruze hatch e sim da Holden, a marca australiana que produz o atual Omega vendido aqui – ou que voltará a ser vendido aqui. Segundo o site Go Auto, a subsidiária ficou encarregada de desenhar o Cruze 5 portas e o mostrará no Salão de Paris, ao lado do Chevrolet Orlando, a minivan de sete lugares que aqui tomará o lugar da Meriva e da Zafira.

Mas não esperem por design ousado ou surpresa. O Cruze hatch deve ter um visual correto, mas não surpreendente. E, como ocorreu com o Cruze sedã, também essa versão terá a produção replicada para várias partes do mundo, inclusive o Brasil onde será fabricado na planta de São Caetano do Sul.

Antes disso, o modelo será montado em regime de CKD, como adianta o blog Autos Segredos. Afinal, com o Vectra já não há como competir com os japoneses Civic e Corolla.

Uma raridade está de volta aos seus bons tempos. O Ford Galaxie que pertenceu ao ex-presidente Juscelino Kubitschek foi restaurado e está pronto para ser apresentado, conforme adianta em seu blog o jornalista Flávio Gomes.

A restauração foi feita pelo Exército brasileiro em conjunto com o clube Amigos do Galaxie e o carro foi mostrado em Brasília esta semana. Segundo Flávio, haverá um livro sobre as etapas de montagem e uma apresentação pública no dia 12 de setembro. Que bom que ainda existem pessoas preocupadas em manter nossa memória automobilística.

A Citroën divulgou nesta segunda-feira (30) o mais novo representante de sua linha de luxo DS, o DS4. Maior que o DS3, o carro estreante a primeira vista lembra o C4 hatch. Mas ele, apesar do visual aparentemente compacto, é ligeiramente maior que seu primo “pobre”. Sua apresentação para o público acontece no Salão de Paris, entre 2 a 17 de outubro. Suas vendas, inicialmente apenas na Europa, têm início previsto para janeiro de 2011.

Caracterizado pela marca dos chevrons como um cupê, o DS4 tem um porte interessante. Ainda conforme dados da empresa, ele mede 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura. Além disso, o porta-malas leva 370 litros de volume de bagagem. Por dentro, o carro tem detalhes semelhantes a da nova geração do C4 hatch, porém, caprichados por um vasto revestimento de couro, que cobre desde os bancos a parte superior do painel.

O visual externo também é arrojado. Tal como o DS3, que chega em breve no mercado brasileiro, o DS4 abusa de linhas pronunciadas na lateral e o conjunto óptico mais radical. Na portas traseiras, as maçanetas vão escondidas entre o vidro e a moldura cromada. O carro ainda traz sistema stop/start e freios regenerativos para economizar combustível.

A parte mecânica a Citroën ainda não revela, mas a imprensa internacional já aposta na presença de três opções 1.6 a gasolina, com potência variando entre 120 cv e 200 cv, e mais duas versões turbodiesel de 110 cv e 160 cv. O câmbio, por sua vez, poderá ser marchas ou semi-automático, ambos com 6 marchas.