Sendo assim, a Highline conta com rodas de liga leve aro 17” calçadas em pneus 245/65, bancos em tecido tear Trail, ar-condicionado Climatic, direção hidráulica e trio elétrico entre os principais itens. O aparelho de som passa a ser o single DIN, porém com capacidade para ler arquivos MP3, entradas para SD Card e USB e compatível com a tecnologia Bluetooth.
Externamente, além das rodas com novo design, o para-choque traseiro da Amarok Trendline abandona o cromado da Highline e passa a ter para-choque traseiro self color, o qual mistura a cor do carro com a cor preta. Opcionalmente, assim como na top de linha, também está disponível para a Highline o ESP com Controle Automático de Descida (HDC) e Assistente para Partida em Subida (HSA). Airbag duplo e freios ABS seguem de série.
Mecanicamente nada muda. O motor segue o 2.0 TDI biturbo de 163 cv e 40,9 kgfm de torque acoplado à transmissão mecânica de 6 marchas. O sistema de tração também segue o selecionável 4Motion, com as opções 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida. A capacidade de carga permanece em 1.044 kg. Para quem espera pela versão cabine simples com caçamba maior, a fabricante já confirmou na época do lançamento que ela chegará ao país no primeiro semestre de 2011.
