A meta é vender 3.500 unidades por mês, pouco mais que o volume atual e longe da Saveiro (nem vamos falar da Strada). Mas, de acordo com Gustavo Colossi, o chefão de marketing, a ideia é subir esse volume aos poucos nos próximos anos, certamente com novas versões.
Por enquanto, o cliente da marca terá de acrescentar opcionais para ter uma “versão intermediária”: enquanto a LS, básica, sai por R$ 31.900, a top Sport custa R$ 44.040. Toda equipada, a LS pode custar cerca de R$ 40.000.
Chevrolet Montana 2011
Outra dúvida sanada é que a nova Montana mata a velha e será produzida no mesmo lugar, a fábrica de São José dos Campos e não na Argentina, como seu irmão Agile.
O visual ao vivo, segundo nos contou o repórter do iG Carros, Rodrigo Mora, é bem mais agradável que pelas fotos. Parece que o design exagerado do Agile encontrou uma função mais apropriada na picape.
Esse carro, assim como muitos produzidas pela Chevrolet, é ridículo.. dá-lhe ChevroLATA…!!!
Comentário by billy — 23 de março de 2011 at 9:59