Além do aumento da força, a KTM posicionou o propulsor mais abaixo do chassi do X-Bow R, melhorando seu centro de gravidade em relação ao modelo “comum”. De acordo com a marca, essa alteração em especial permite ao carro acelerar ainda mais em curvas sem comprometer a estabilidade do veículo. No entanto, diferentemente do esportivo convencional, a nova versão tem permissão para rodar somente em autódromos fechados.
A KTM também afirma ter melhorado a parte aerodinâmica do carro, evidenciada pelas aletas na grade frontal e o exaustor traseiro mais pronunciados. No entanto, a empresa não ainda não revela informações sobre o desempenho, tampouco o preço da novidade. Quem já tem um X-Bow normal pode convertê-lo para a linha R com aquisição de um kit, cujo valor também não foi divulgado pela empresa.
