Revelado a conta-gotas durante as duas últimas semanas, o conceito da Lamborghini para o Salão de Paris finalmente é desvendado por completo. O Lamborghini Sesto Elemento é um laboratório do que a montadora italiana vai aplicar em seus próximos lançamentos, em especial o sucessor do Murciélago.
Toda a estrutura do conceito – carroceria, chassi e elementos móveis – mistura fibra de carbono reforçada com plástico (CFRP) e Pyrosic, uma fibra de carbono com alta resistência ao calor. O conjunto pesa somente 999 quilos e, aliado aos 570 cv (cavalos) do motor 5.2 V10 (dez cilindros, em “V”), resulta em uma relação peso potência de 1,75 kg/cv e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos.
Toda a estrutura do conceito – carroceria, chassi e elementos móveis – mistura fibra de carbono reforçada com plástico (CFRP) e Pyrosic, uma fibra de carbono com alta resistência ao calor. O conjunto pesa somente 999 quilos e, aliado aos 570 cv (cavalos) do motor 5.2 V10 (dez cilindros, em “V”), resulta em uma relação peso potência de 1,75 kg/cv e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos.
Mais do que desempenho, a Lamborghini que um comportamento dinâmico superior com o uso do novo material. Ao olhar para o Sesto Elemento, não restam dúvidas de que se trata de um autêntico Lamborghini. Entretanto, as já contundentes linhas características da marca ficaram ainda mais marcantes.
O interior do Sesto também é carregado de fibra de carbono e CFRP. O painel é todo vazado e economiza em comandos. Um estreito console central agrega algumas funções, além do quadro de instrumentos à frente do motorista. Os bancos são fixos. Volante e pedais é que possuem regulagens.
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