O segundo estágio é voltado para aqueles que almejam desempenho extremo. Com modificações no sistema de escape, inserção de um novo turbo com maiores dimensões e remapeamento da central de ignição e injeção de combustível, o TT RS salta dos 340 cavalos de potência para 472 cv.
Para que o modelo possa acelerar aos 100 km/h em 3s9 (4s6 na versão original) e atingir a máxima de 312 km/h (250 km/h quando equipado com o limitador eletrônico de fábrica) com boa estabilidade e dirigibilidade, a MTM inseriu no TT RS novos componentes de suspensão e rodas de aro 20”.
Apesar de extarir 188,8 cv/l do motor, a preparadora não informa ter modificado as partes internas (bielas, pistões, anéis de pistões e virabrequim). A alteração do conjunto motriz custa € 14.500 (cerca de R$ 33.500 sem taxas de importação e impostos brasileiros), enquanto o kit com pneus, rodas e ajuste de suspensão pode ser adquirido por € 9.973 (R$ 23.000).
