Um dos maiores focos de aprimoramento da versão 2011 foi o motor 3.5 V6 biturbo. Em função de novos comandos de válvulas, turbo com maior pressão e central eletrônica revista, o rendimento do componente passou dos 485 cavalos de potência e 60 kgfm de torque para 530 cv e 62,5 kgfm de força. Apesar de manter os dados desempenho do GT-R sob sigilo, a marca informa que seu consumo médio contou com uma leve melhora de 8,5 km/l para 8,6 km/l.
De acordo com a empresa, o sistema de freios também foi retrabalhado (que agora utiliza discos com 390 mm com pinças de 6 pistões na dianteira), assim como a suspensão e respostas da caixa de marchas. O GT-R também utiliza novas rodas forjadas de aro 20” e para-choques dianteiros e traseiros com menor resistência aerodinâmica, diminuindo o Cx de 0,27 para 0,26, além de aprimorar o sistema de refrigeração e aumentar o downforce do veículo em 10%, informa a Nissan.
Os detalhes visuais ficam restritos a novos faróis de led na dianteira e traseira e 6 opções de cores para pintura. No interior se destacam os novos bancos, acabamento do painel de instrumentos e sistema de navegação.



