Além disso, vende sob licença vários modelos europeus, coreanos e japoneses na China como o Tiida, C4, 307 e CR-V, Sportage e Civic. Seus próprios misturam linhas modernas com soluções mais antigas como é o caso hatch H30.
O mercado brasileiro, dentro de cerca de cinco anos, será um palco curioso. Se crescer como se prevê, veremos uma concorrência maior nos segmentos, mas ainda acreditamos que há marcas demais para uma quantidade de clientes razoável.
Curioso que na Europa e Estados Unidos, as marcas chinesas ainda não se atrevem a querer brigar com as locais – há algumas tentativas sem sucesso, por enquanto. Já o Brasil virou campo de testes para elas. Se virarem o jogo e ganharem a clientela brasileira, certamente estarão preparadas para vislumbrar novos mercados. Só torcemos para que o consumidor não vire refém de produtos ruins tanto chineses quanto “nacionais”.
Bem na verdade o mercado brasileiro um dos melhores mercados para se investir tanto em carros compactos que é o que dominam o mercado,medios quanto SUVs e sedans de luxo que é o que mais esta crescendo no pais tem um bom nivel de clientes para todos os gostos,ja nos Estados Unidos os americanos querem apenas carros grandes,carros compactos tem pouca saida la,ja na Europa as vendas so caem ano a ano,como diz no blog daqui 5 anos mais ou menos vai muitas marcas e opcoes de mais para um pais de apenas 190 milhoes de habitantes.
Comentário by jonas — 17 de fevereiro de 2011 at 14:34