Enquanto por aqui temos o Golf IV, lá fora o modelo marca mais uma etapa evolutiva, desta vez com a sua primeira versão elétrica de série. Na próxima semana, em Los Angeles Auto Show, a Volkswagen vai oferecer representantes da mídia dos EUA a chance de dirigir o Golf blue e-motion. A versão de produção está programado para lançamento em 2013. E no Brasil o lançamento está marcado para 2014, o Golf Blue E-Motion conta com um motor elétrico de 69cv, com pico de 115cv, e 27,6kgfm de torque contínuo. A autonomia das baterias de íons de lítio é de 160 km, o suficiente para o uso cotidiano, Com base na versão de cinco portas do hatch alemão, o Golf blue e-motion tem um 115 elétrico (85 kW) do motor cv, alimentado por uma bateria de iões de 26,5 horas de lítio quilowatt, e um driving range de até 150 km (93 milhas). O carro tem 30 módulos de bateria (composta de 180 células de lítio) são instalados no piso da bagageira, sob os bancos traseiros e no túnel central da parte inferior. Desta forma, grande parte do espaço do carregador foi mantida, como a capacidade de quantidades de carga útil de 275 litros. No entanto, o peso da bateria é outra história.Ele adiciona um enorme 315 kg (695 lbs) para o peso do carro, aparentemente é incapacitante. Segundo a marca, mas que ainda fica devendo face a concorrentes como o Nissan Leaf, que pode ir além dos 220 km. Porém, até o lançamento oficial, a marca promete que a tecnologia de baterias utilizada vai progredir, permitindo um incremento na autonomia. Por fora, não muda quase nada, além da ausência de escapamento, já que o soquete de recarga fica escondido atrás do símbolo VW da grade. Já no Brasil, o Golf continua com variações sobre o mesmo tema, agora na versão Sportline Limited Edition, edição do 1.6 Sportline que traz detalhes escurecidos na carroceria e acabamento interno de couro por R$ 58.585.