O futuro Siena já está rodando por aí disfarçado de velho Siena. Um fotógrafo desatento deixaria o carro acima passar e ir embora, afinal é só uma versão camuflada do velho conhecido Siena, certo? Pois ele ia se dar mal. Apesar do disfarce, quase nada dessa carroceria é diferente do Siena atual. O “quase” fica por conta dos apêndices fixados nos para-lamas e junto às saias laterais. Por enquanto, esse carro está sendo utilizado apenas para acerto de suspensão, cujo conceito continuará o mesmo do atual, com McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Segundo uma fonte ligada à Fiat, os apliques estão lá para dificultar a visualização da nova base, com bitolas cerca de 4 cm mais largas e entre-eixos 7 cm mais longo que os do sedã atual. De fato, uma observação mais atenta é suficiente para ver sentido nas declarações do nosso informante. As soleiras das portas são destacadas e se encontram com as molduras Adventure dos para-lamas, deixando mais discreta a presença dos eixos maiores.

Observando o carro de perfil, também fica claro o deslocamento das rodas em direção às extremidades da carroceria. O engenheiro responsável por desenvolvimento de chassi de uma fábrica concorrente fala sobre essa fase do Siena: “Encontrar um protótipo rodando com uma carroceria que será aposentada é sinal de que apenas os ajustes mais pesados estão sendo feitos. Acertos de ruído e comportamento dinâmico exigem a montagem da ‘casca’ definitiva”. Tudo isso confirma a previsão de que a nova geração do Siena estreará no começo de 2012, cerca de seis meses após a chegada do novo Palio, cujo lançamento está previsto para agosto do próximo ano.