O mais novo membro da família “quattro” usará tecnologia muito semelhante a que é usada nos modelos da linha A3 e TT. A transmissão quattro tem em seu núcleo uma embreagem controlada eletronicamente e hidraulicamente situada em frente do eixo traseiro, o que possibilita uma distribuição otimizada de peso. Dentro, um pacote de placas giram em banho de óleo. Durante uma condução normal, a embreagem envia mais potência do motor às rodas dianteiras. Se o eixo dianteiro perde aderência, a embreagem pode imediatamente iniciar a transferência de torque ao eixo traseiro.
Um reservatório de pressão da bomba elétrica ajuda a desenvolver a pressão de óleo necessário para esta transferência. No Brasil é um tanto quanto incomum este tipo de transmissão em carros pequenos, mas em países que sofrem com neve, por exemplo, a tração nas quatro rodas é praticamente considerada como um item de segurança.
