A versão de entrada Essence, vem com motor 1.8 flex de 132 cv e câmbio manual de cinco marchas. Entre os itens de série estão: ar condicionado, direção hidráulica, duplo airbags, volante em couro, computador de bordo, espelhos travas e vidros elétricos e faróis de neblina. Além destes a versão ganhou como itens de série rodas de liga leve aro 15 e freios ABS. Não fosse suficiente isso, um ano depois do lançamento, a Fiat resolveu aposentar o motor 1.9 argentino, trocado pelo E.torQ 1.8. Troca positiva, porém, quem comprou o anterior ficou com um mico nas mãos. Agora o novo mico é o LX, substituído pelo Essence. Ah, sim, o HLX também morreu. A linha 2012 do Linea foi simplificada e passa a contar com apenas quatro versões: Essence manual, Essence Dualogic, Absolute Dualogic e o T-Jet.
Eu nunca fui muito chegado nos carros da FIAT por uma questão de motor e anos atrás até por questões estéticas. Mas atualmente sou obrigado a confessar que a linha de alguns carros atuais é de impressionar. Nas ruas alguns tem até presença de importados.
Comentário by Fernando Carvalho — 3 de junho de 2011 at 10:45
Concordo totalmente! A Fiat é a única das quatro marcas mais antigas que ainda produz algo com design atual no Brasil. Que venha o novo Punto! Enquanto a VW nos deixa com o jurássico POLO.
Comentário by Cadu — 4 de junho de 2011 at 12:05