O tempo em que somente os sedãs de luxo de origem alemã são os únicos que podem oferecer  e serem os melhores da categoria está passando vagarosamente. A Kia, por exemplo, agora entra no segmento para provar esse feito. A marca de origem sul-coreana revelou nesta semana as primeiras imagens do novo K9, sua aposta para (pelo menos tentar) bater os três-volumes alemães no mundo inteiro. Como está claro nas imagens que ilustram essa matéria, o Peter Schreyer mais uma vez mostrou seu profissionalismo com o papel e a caneta. O designer  pelo desenho dos últimos lançamentos da Kia também traçou o visual do K9. A grade de tigre e os faróis com aparência agressiva são o cartão de visita do novo sedã asiático. A parte frontal do carro ainda é marcada pelo capô acentuado e pela tomada de ar inferior, que abriga um facho em LEDs nas extremidades.

A Mini revelou nesta última terça-feira (29) a versão John Cooper Works do Countryman, com estreia marcada para o que vai de 8 a 18 de março na Suíça. A exemplo do irmão menor Cooper na versão “apimentada”, o crossover inglês traz um exclusivo, interior requintado e desempenho excepcional. Por fora, o Countryman John Cooper Works se diferencia pela grade dianteira e tomadas de ar com desenho diferenciado, estribos laterais com entrada de ar para os freios posteriores, faixas decorativas no capô e nas laterais, teto e com pintura diferenciada, faróis em máscara negra e com LEDs, dupla saída de escape e aerofólio na tampa do porta-malas. As rodas são de 18 polegadas, calçadas com pneus 225/45 R18.

A Fiat resolveu batizar a nova geração do Siena. O nome será Grand Siena! Segue uma reprodução do que deve ser o emblema do carro a partir de agora. Para quem não se lembra, vai abaixo a foto mais explícita do Siena digo, do Grand Siena.

É possível fazer algumas suposições sobre o porquê de a Fiat agregar um predicado ao sujeito. O Palio de duas gerações atrás segue em produção ao lado do atual, que é completamente diferente (leia-se, mais moderno). No entanto, ambos chamam-se Palio.

Já está definido que a Fiat vai manter uma versão de entrada do Siena com a cara da EL atual — que, aliás, é bem bonitinha. Faz sentido, portanto, pegar emprestado a força do termo “Grand”, usada pela agora aliada Jeep no Grand Cherokee e pela rival Nissan no Grand Livina, só para citar dois exemplos que vêm à mente de imediato, e conferir um certo glamour ao modelo. Que, de resto, deve ser mesmo maior, fisicamente falando, que o atual.

Aguardemos mais detalhes. Por ora, já sabemos o nome do carro e onde será o lançamento. Que era sobre o que eu estava escrevendo. 

A Volvo revelou de forma oficial nesta terça-feira (28), com direito a novas imagens e todos os detalhes, o novo V40, que chega para oferecer uma alternativa de quatro portas em relação ao C30 e se integrar a linha de modelos da gama V da marca de origem sueca. Como dá para notar, as linhas do hatch médio é uma mistura de diversos modelos da Volvo, como o próprio C30 e o utilitário-esportivo XC60.

“O V40 é o primeiro modelo desenhado de acordo com a filosofia ‘Designed Around You’, centrada nos ocupantes do veículo. Conta com muitas características high-tech e vai dar uma grande dor de cabeça aos nossos concorrentes”, disse Stefan Jacoby, CEO da Volvo.

Além do visual, uma das sacadas para deixar a concorrência com dor de cabeça, como o próprio executivo da marca anunciou, é a lista de equipamentos de segurança, bem moderna, inclusive. O Volvo V40 conta um novo sistema que detecta pedestres com frenagem automática, um airbag desenvolvido exclusivamente para pedestres (o primeiro do mundo), aviso de mudança involuntária de faixa com condução automática, dentre vários outros.

Há ainda o sistema Park Assist Pilot, que estaciona o carro de forma automática, sem a necessidade de controlar o veículo através do volante – sistema bastante semelhante ao da Volkswagen –, e também o City Safety, que atua em velocidades de até 50 km/h e evita colisões.

O primeiro a estrear o novo motor 1.6 litro THP (Turbo High Pressure) entre os modelos da Peugeot no Brasil, o crossover 3008 ganhou 9 cavalos na motorização. O utilitário-esportivo agora vem equipado com o mesmo bloco do cupê esportivo RCZ e do sedã médio 408 na versão topo de linha Griffe, ou seja. A motorização passou de 156 cv para 165 cv de potência.

Esse aumento foi obtido graças a uma nova calibração do sistema de gerenciamento do propulsor, bem como à alteração de componentes internos, como novos pistões, e sistema de escape com um novo tipo de catalisador. A transmissão continua a mesma, automática de seis velocidades.

Alimentado por um sistema de injeção direta de gasolina, o motor de alumínio de 1.598 cm3 de cilindrada, desenvolvido com a BMW, tem cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável, balancins roletados e desenvolve 165 CV de potência a 6.000 rpm, e torque máximo de 24,5 mkgf disponível a 1.400 rpm.

O Peugeot 3008 é oferecido com preço inicial de R$ 91.900, na versão Allure, podendo atingir os R$ 99.900 no modelo topo de linha Griffe, que oferece teto panorâmico em vidro, bancos em couro e acendimento automático dos faróis, entre outros itens.

A Hyundai publicou nos principais jornais do país nesta terça um anúncio em que revela a versão flex do ix35. Ainda não há informações mais claras, mas acredita-se que o modelo passe a ser vendido com a opção no final de março.

A montadora foi sensata: como já tem esse motor 2.0 flex pronto, foi mais simples lançá-lo primeiro – o Sportage, da Kia, estreou a motorização em fevereiro. Com isso, parece pouco provável que o Tucson vire flex também já que seu motor é mais antigo e o investimento talvez não valha a pena.

Vamos ver se a Hyundai não inventará um motor flex mais forte que da Kia, para poder fazer suas tradicionais campanhas exageradas.