A Volkswagen segue ousada em seu plano de se tornar a maior fabricante do mundo em vendas e lucratividade até 2018. O novo passo do grupo alemão, segundo reportagem da agência Automotive News Europe, é a intenção de adquirir a Alfa Romeo, que hoje é uma das marcas do Grupo Fiat. Nenhuma das partes, porém, ainda se pronunciou sobre a especulação.

Em abril deste ano, Sergio Marchionne, CEO do grupo Fiat, divulgou o plano de transformar a Alfa Romeo em uma marca “full-line premium” (com atuação em vários segmentos) até 2014, o que implicaria no lançamento de até seis novos modelos, entre hatches, sedãs e um inédito SUV. A medida permitiria também a marca do trevo de quatro folhas aumentar sua produção para mais de 500.000 carros por ano.

Para viabilizar tal ação de expansão, porém, o grupo Fiat ainda tem de levantar mais fundos. É neste momento que a Volkswagen entra. Com a Alfa Romeo mais forte (a marca está em baixa há mais de 10 anos), a VW teria mais um pólo de crescimento. A publicação ainda aponta uma estratégia arrojada do grupo alemão, que pode encerrar a endividada Seat e transformá-la na nova Alfa Romeo com uma linha mais variada de automóveis.

O interesse da Volks na Alfa Romeo não é de hoje. Segundo revelou uma fonte não identificada pela publicação, o grupo baseado em Wolfsburg já vinha sondando a Alfa desde o início de 2009. Uma curiosidade é que a VW possui dois ex-executivos da Alfa em seus mais altos cargos, são eles Walter de Silva e Luca De Meo, que já chefiaram os setores de design e marketing, respectivamente, da marca italiana.

Com vendas caindo ano a ano, o Alfa Romeo cupê GT teve sua produção encerrada pela Alfa Romeo. O modelo foi lançado em 2003 e teve 8.367 unidades produzidas em sete anos. Seu melhor ano foi o de 2005, quando teve 2.125 unidades vendidas. Nos seis primeiros meses deste ano, somente 96 GTs ganharam as ruas.

O GT compartilhava boa parte de seus componentes com o hatchback 147, que foi sucedido pelo Giulietta. Nos últimos meses, era vendido somente na versão SS Moving e com motores turbodiesel 1.9 JTD de 150 cv (cavalos) de potência ou 1.8 TS a gasolina, com 147 cv.

Com a retirada do GT de linha, o cupê Alfa Romeo mais acessível passa a ser o Brera. No momento, não há previsão de um substituto para o modelo.

A Alfa Romeo informou que expandiu a utilização de seu motores 1.750 TBi gasolina e 2.0 JTDM diesel, lançados no fim de 2009 nos modelos 159, para o Brera e o Brera Spyder no Reino Unido. Além de equipar os veículos com os novos propulsores, a marca italiana lançou uma série limitada dos mesmos chamada Italia Independent.

Quando equipado com o novo motor 1.750 turbo, capaz de gerar 200 cv e 32,6 kgfm de torque, o cupê, que custará £ 25.205 (cerca de R$ 66.000 sem taxas de importação ou impostos brasileiros), acelera aos 100 km/h em 7s7. Já a versão conversível, cujo preço começaem £ 27.205 (R$ 71.000), cumpre a tarefa em 7s8. A velocidade máxima, para ambos, é de 235 km/h.

Já os 170 cv e 36,7 kgfm de torque gerados pelo propulsor 2.0 JTD fazem a versão convencional e conversível do italiano atingir os três dígitos no velocímetro em 8s8 e 9s0, respectivamente, além de alcançarem a velocidade máxima de 217 km/h. O valor começa em £ 24.995 (R$ 65.500) para o modelo convencional, enquanto o Spyder custa £ 26.995 (R$ 70.700).

A versão especial do Brera pode ser equipada com os novos motores ou com o mesmo com o 3.2 V6 da marca. Visualmente, a série Italia Independent conta com pintura preta fosca, rodas de aro 18”, pinças de freio vermelhas e tampa do tanque de combustível inspirada no Alfa 8C. No interior da configuração limitada, os destaques vão para o revestimento de couro preto com costuras vermelhas, detalhes de fibra de carbono e painel de instrumentos esportivo, além do sistema de rádio com dispositivo de navegação e comando de voz.

Entre tantos carros raros presentes no Concurso de Elegância de Villa D’Este, evento realizado nesse final de semana na Itália, uma peça única da Alfa Romeo foi um dos destaques. Trata-se do TZ3 Corsa, cujo desenho da carroceria foi elaborado pelo estúdio de design italiano Zagato, que, entre trabalhos para a própria marca do trevo de quatro folhas no passado, também tem seus projetos destacados em modelos esportivos de Aston Martin e Spyker.

O veículo é um carro de competição encomendado pelo colecionador alemão Martin Kapp. Inspirado nos projetos da Zagato para a fabricante italiana nos anos 60, o TZ3 Corsa carrega o mesmo motor 4.2 V8 de 400 cv do 8C Competizione. Porém, o carro de Kapp vai além. Sua carroceria é de fibra de carbono, material também usado na construção de seu chassi tubular. Informações sobre desempenho não foram divulgadas.

Porém, ao julgar pelas enormes pinças de freio Brembo e pelos pneus de alta performance, sem falar de seu desenho altamente aerodinâmico, o TZ3 dará muita alegria a seu proprietário nas pistas.

A Alfa Romeo iniciou nesta terça-feira (13) o início das vendas do Giulietta na Itália. Embora a marca não revele o preço do hatch, ele começará a ser vendido com quatro opções de motorização, sendo duas a gasolina e duas a diesel.

Na versão de entrada a gasolina, chamada 1.4 TB, o Giulietta contará com um 1.4 16V turbo MultiAir de 120 cavalos de potência e 21 kgfm de torque. Tal rendimento, de acordo com a marca, faz com que o modelo acelere aos 100 km/h em 9s4, atinja a velocidade máxima de 195 km/h, e realize um consumo médio combinado de 15,6 km/l. A segunda configuração movida a gasolina faz uso do mesmo propulsor 1.4 TB, porém com 170 cv e pico de 25,5 kgfm de torque, suficientes para acelerá-lo aos 100 km/h em 7s8 antes de atingir a velocidade máxima de 218 km/h. O consumo médio combinado é de 17,2 km/l. As duas versões contam com sistema Start-Stop (que desliga o veículo quando este encontra-se parado) de modo a diminuir o índice de poluentes e consumo de combustível.

Posteriormente, uma terceira motorização movida a gasolina chamada 1.750 TBi, será disponibilizada Ela terá 235 cv e 34,7 kgfm de torque de um propulsor 1.7 l turbo com injeção direta de combustível. Nesta configuração, que será vendida como Quadrifoglio Verde, o Giulietta acelera aos 100 km/h em 6s8 e vai a 242 km/h.

Já nas opções de motores a diesel, a Alfa Romeo disponibilizou as versões 1.6 JTDM e 2.0 JTDM, ambas baseadas na segunda geração do motor MultiJet e dotadas do sistema Start-Stop. A primeira configuração disponibiliza 105 cv e 32,5 kgfm de força, que confere ao modelo consumo médio de 22,72 km/l, enquanto a versão mais potente tem 170 cv, 35,6 kgfm de torque e percorre 21,3 km/l.

Equipamentos

De acordo com a Alfa-Romeo todas as versões do Giulietta contarão de série com freios ABS (antitravamento), ASR (controle de tração), VDC (controle de estabilidade), Q2 (diferencial eletrônico), Hill Holder (que mantém o veículo freado na ladeira quando o motorista retira o pé do freio, de modo a impedir com que o carro não desça na hora de arrancar), DST (controle de torque entre as rodas de tração), 6 airbags, além de ar-condicionado dual zone, rodas de aro 16”, controle do rádio no volante, faróis de neblina, piloto automático, vidros traseiros elétricos, som de 6 alto-falantes com leitor de MP3 e descansa braço central para os passageiros dianteiros.

Como opcional a marca oferece um kit esportivo que inclui rodas de aro 17” ou 18”, além de saias laterais, bancos e pedais esportivos. Também haverá disponível um pacote chamado de Premium Pack, que inclui faróis bi-xenon, sistema Blue&Me com funções Bluetooth, sensor de estacionamento, sensores de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e retrovisores externos que se retraem automaticamente quando o veículo é trancado.

Outros opcionais que podem ser encontrados na lista incluem teto solar panorâmico, sistema de navegação, e o componente Blue&Me Tom Tom, que além de sistema de navegação 3D, possui interface com funções do veículo como ar-condicionado, rádio e status de funcionamento do motor.

Conforme revelamos anteriormente, o modelo possui 4,35 m de comprimento, 1,46 m de altura, 1,80 m de largura e entreeixos de 2,63 m, dimensões que permitem ao hatch transportar 5 pessoas e até 350 litros de carga no porta-malas.

A Alfa Romeo divulgou nesta sexta-feira (26) informações sobre o Giulietta, sucessor do 147 que será exibido no Salão de Genebra, aberto ao público entre os dias 4 e 14 de março. O modelo, que ostenta o mesmo nome do veículo que foi sucesso de vendas da empresa entre 1954 e 1965, será apresentado ao público em duas versões durante o evento.

Uma das configurações a ser exibida contará com o motor 1.4 MultiAir de 135 cv que funcionará em conjunto com o novo câmbio de dupla embreagem TCT (ambos fornecidos pela FPT), além de utilizar o sistema Start-Stop (que desliga o motor quando o veículo encontra-se parado). A Alfa-Romeo também equipará o modelo com o chamado Blue&Me–TomTom, última geração do sistema de entretenimento derivada do Blue&Me. Este permite, através de uma tela de LCD colorida, com que os ocupantes do veículo acessem sistema de navegação, Bluetooth, rádio, entre outras informações.

Já a segunda versão do Giulietta a ser exposta é a Quadrifoglio Verde, equipada com o mesmo motor 1.4, porém, ajustado para produzir 170 cavalos de potência, o que lhe disponibiliza uma relação peso-potência de 6,7 kg/cv. Esta configuração mais apimentada, segundo a Alfa Romeo, permite com que a novidade acelere aos 100 km/h em torno de 7s, emita 139 g/CO2 por quilômetro e realize o consumo de 20,8 km/l em ciclo rodoviário.

Alfa 8C Spider estará no evento

Além de revelar o novo hatch a Alfa Romeo reservou a exibição do 8C Spider para o evento, modelo que terá apenas 500 unidades produzidas. A versão conversível manterá a mesma mecânica inalterada em relação à versão cupê, utilizando o mesmo motor 4.7 V8 de 450 cavalos de potência. A empresa anuncia, entretanto, que o maior destaque da nova versão do 8C está nos seus novos freios compostos de carbono e cerâmica fornecidos pela Brembo. Os elementos do sistema permitem com que o esportivo seja mais resistente à fadiga em fortes frenagens, melhorando sua performance em circuitos.