A Aston Martin divulgou nesta quarta-feira (21) um vídeo e novas informações de seu modelo mais exclusivo, o One-77.O novo esportivo, segundo informações da marca, oferece 750 cv de potência e 76,5 kgfm de torque ao pé direito do motorista, números que lhe renderão o título de carro com motor aspirado mais potente do mundo quando a novidade chegar às garagens dos clientes da Aston, no início de 2011.A “usina de força” do One-77 é um bloco V12 que teve seu deslocamento elevado de 6.0 para 7.3 após o trabalho dos engenheiros da Aston Martin e da Cosworth. A extração do “haras” do propulsor também se deve à utilização de peças móveis leves e de baixo atrito, além de aprimoramentos no sistema de admissão e escape, central eletrônica de ignição e injeção de combustível.
Com o rendimento ótimo do motor aliado aos 1.500 kg do carro, a empresa britânica informa que o Aston Martin One-77 deverá atingir os 100 km/h em 3s5 e alcançar a velocidade máxima de 320 km/h. O chefe executivo da marca, Ulrich Bez, afirma que “o One-77 está se aproximando do início de sua produção e, obviamente, existe uma considerável expectativa no projeto. Agora os próximos passos estão todos voltados para detalhes e refinamentos para terminar a composição”. Enquanto isso, confira abaixo o vídeo do propulsor 7.3 emitindo suas “notas”.
Se a notícia é boa ou ruim fica a cargo do ponto de vista de cada um. O fato é que a Aston Martin Lagonda Concept, após receber uma avalanche de críticas negativas, cancelou o projeto de criação do novo Lagonda, segundo reportagem da agência Automotive News. Apresentado como conceito no Salão de Genebra de 2009, o SUV traria de volta a Lagonda, grife de luxo da marca inglesa de carros esportivos extinta em 1989.
Com a negativa popular, a intenção da Aston Martin em retomar a bandeira foi adiada. Porém, ainda de acordo com a publicação, o plano segue adiante com novas alternativas. Originalmente concebida na base de sedãs, a antiga divisão de luxo da fabricante de Gaydon pode reencontrar seu espaço nos modelos Rapide ou ainda no exclusivo superesportivo One-77, também de acordo com o periódico. A montadora, entretanto, ainda não comentou o assunto.
Parece até programado. Na semana passada, o novo Jetta surgiu pouco camuflado nos Estados Unidos. Agora, o novo Polo Sedan deu o ar da graça, mas vazado de dentro de instalações da Volkswagen, como mostram as imagens publicadas por um fórum polonês.
A nova geração do sedã será destinada aos mercados emergentes, ao contrário do hatch, pensado para a Europa, principalmente. Mas, se o Jetta ganhou ares de Audi, o Polo Sedan recebeu uma traseira conservadora, dominada por grandes lanternas retangulares restritas às laterais da carroceria, diferentemente do atual.
Seu lançamento é planejado para os próximos dias na Rússia e, pouco depois, na Índia. O Brasil, que desenvolveu o Polo Sedan original, não ficará órfão. Embora tenha sido preterido em produzir essa nova geração, o Brasil ao menos deve recebê-lo proveniente do México onde substituirá o Bora.
Ao que tudo indica a Aston Martin dará continuidade ao desenvolvimento do novo Lagonda. O modelo, que retoma o clássico nome da marca britânica para seus veículos de alto luxo, porém, desta vez no formato de crossover, acaba de ter seus esquemas de patentes divulgados na internet. A empresa, contudo, ainda não divulga quais são seus planos efetivos para o carro, apresentado como conceito no Salão de Genebra de 2009.
Os desenhos mostram o Lagonda de todos os lados, inclusive de cima. No capô fica evidente a característica da marca, com a parte central da peça saliente, a exemplo do Vantage e mais recentemente o Rapide. O restante das imagens mostram o design lateral e detalhes das porções frontal e traseira do carro. Já a imagem do alto revela que o veículo conta também com um avantajado teto de vidro.
Novos horizontes
A exemplo da Porsche, a Aston Martin procura novos segmentos para dar continuidade a seus negócios. Antes restrita a produção de carros exclusivamente esportivos, a fabricante baseada em Gaydon inicia este ano sua empreitada no segmento de sedãs de alto luxo com o requintado Rapide, que terá pela frente a concorrência do Panamera. O retorno do Lagonda pode colocar a empresa no ramo dos SUVs e elevar sua rentabilidade. O Cayenne que se cuide.
