De acordo com o informativo Automotive News desta terça-feira (9), a Audi teria anunciado em Genebra que está desenvolvendo uma nova geração do A2. O modelo seria lançado em sua segunda edição e serviria como uma opção entre o recém-apresentado A1 e o A3.

“Claramente existe espaço para outro produto e conceito entre o A3 e o A1”, afirmou Rupert Stadler, CEO da Audi, durante o evento ao Automotive News. Já Michael Dick, gerente de tecnologia da marca alemã, acrescentou que a próxima edição do modelo também contará com uma versão elétrica. Embora, segundo o informativo, as mídias alemãs afirmem que a segunda geração do A2 será lançada em 2012, a corporação não teria falado sobre datas.

É esperado que o novo A2 seja baseado no A1 e possua design diferenciado como apelo de vendas. Em 6 anos de produção, a primeira geração do modelo, que possuia o estilo de uma minivan, comercializou apenas 176.377 unidades.

Recém-apresentado no Salão de Genebra, o Audi A1 já exibe um visual com apelo mais esportivo. Trata-se do pacote S-Line, conjunto de alterações promovidas pela marca para os carros de seu portfolio que contempla alterações apenas visuais.

No caso do hatch compacto, que concorre em porte com automóveis como Fiat 500 e MINI Cooper, os interessados (em grande parte os jovens, segundo aponta a marca) terão à disposição duas opções, o kit S-Line Exterior e o S-Line Sport Package.

O primeiro altera o acabamento na parte superior lateral, que passa a ser pintado de cinza, e incorpora um aerofólio de proporções maiores do que o modelo original, para-choques com entradas de ar mais pronunciadas e lentes reflexivas no traseiro. Já o S-Line Sport Package agrega rodas de liga leve de 17” ou 18”, suspensão e bancos esportivos e volante com acabamento de couro. Os motores continuam os mesmos 1.2 TFSI de 86 cv e 1.4 TFSI de 122 cv. Além deles existem duas opções a diesel com 90 cv e 105 cv.

A Audi informou nesta quinta-feira (04) que retomará o programa chamado “Race Experience”, evento que funciona como uma temporada de corrida automotiva para amadores. Os pilotos, que podem participar de quais corridas desejarem, utilizam um R8 MLS – modelo desenvolvido pela equipe da Audi que compete nas corridas de LeMans.

“A experiência de corrida Audi oferece aos clientes a primeira oportunidade de participar em uma corrida com uma equipe de profissionais da fábrica da Audi, sem assinar contratos de longos prazos ou necessitar de altos recursos financeiros”, informou Klaus Demel, chefe da experiência de condução Audi. Apesar da declaração, o preço para participar de uma corrida não foi revelado. O esportivo a ser utilizado pelos participantes foi desenvolvido para competir nas corridas de GT3 e, para tanto, possui tração traseira, câmbio sequencial de 6 marchas e motor V8 capaz de gerar 500 cavalos de potência.

De acordo com a organização do evento, a estimativa é que seis corridas sejam realizadas no traçado de Nürburgring (Alemanha), sendo que a primeira delas está com data marcada para 24 de abril. Cerca de 120 pessoas se inscreveram para participar do Race Experience de 2009.

Blog do CTR Videos de Carros Acessórios Para Carros da Fiat Marea Tunado Palio Tunado Punto Tunado Siena Tunado Stilo Tunado Uno Tunado Fiat 500 Tuning Carros da Chevrolet,Astra Tunado Celta Chevette Corsa Omega Opala Tunado Vectra Tunado Zafira Tunado Carros da Audi Audi A3 A4 Carros da Peugeot 206 Tunado Peugeot 207 Tunado 307 Tunado Carros da Chrysler Chrysler 300C Tunado Carros da BMW I530 BMW M6 Tuning Carros da Citroen C3 Tuning Xsara Picasso Carros da Ford Ranger Tunada Escort Tunado Fiesta Tunado Ford Focus Tunado Ford Fusion Tunado Ford Ka Mondeo Tunado Carros da Honda Civic Tunado New Civic Tunado Carros da Mitsubishi Eclipse Tunado Lancer Evolution X Tuning Carros da Renault Clio Logan Tunado,Megane Tunado Carros da Volkswagen Bora Tunado Fox Tunado Fusca Golf Tunado Gol Tunado Jetta Parati Tunada Passat Polo Saveiro Tunada Carros da Toyota Corolla Tunado Carros da Seat Ibiza Tunado Carros da Nissan 350Z Skyline Tuning

Acura AlfaRomeo Arrancada AstonMartin Audi Automobilismo Bentley BMW Bugatti Buick Byd Cadillac Carros Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daihatsu Daimler Chrysler Dodge Ferrari Fiat Fisker Ford Formula1 Genebra General Motors Gm GMC Híbridos Holden Honda Hummer Hyundai Infiniti JAC Motors Jaguar Jeep Kepler Motion Kia Koenigsegg Lada Lamborghini Lançamentos Land Rover LeeNoble Lexus Lincoln Lótus Madza Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury Mini Mitsubishi Nascar Nissan Noticias de Carros Opel Outros Pagani Peugeot Pontiac Renault Rinspeed Rolls-Royce Saab Saleen Salões Saturn Seat Som Automotivo Spyker Subaru SuperCarros Suzuki Tata Toyota Tuning TVR Utilitários Vans Volkswagen Volvo fotos de carros tunados carros tuning fotos de carros carros antigos motos tunadas salões tuning carros esportivos superesportivos carro de luxo.

Após a versão do R8 Spyder ser apresentada nessa terça-feira (15) em Frankfurt, a Audi confirmou que o modelo será comercializado no Brasil a partir do segundo semestre de 2010.

O conversível possui como única opção o motor 5.2 V10 FSI, que gera 525 cavalos de potência e 54 kgfm de torque. Os números são capazes de impulsionar os 1 720 kg do superesportivo a 100 km/h em 4s1 e de levá-lo a 313 km/h. O teto do conversível pode ser levantado ou abaixado em 19 segundos, ao toque de um botão.

O Portal Carro Online entrou em contato com a Audi do Brasil para obter o valor da versão. O R8 V8 (420cv) é vendido por R$ 555.000, e a versão Spyder (525 cv) tem o preço estimado de R$ 800 000. A versão coupé do V10 deve chegar já no próximo mês, mas a marca não passa uma estimativa de preço. Ao que tudo indica, porém, a versão mais forte do modelo com carroceria fechada custará aproximadamente R$ 700.000.

A Audi anunciou nesta segunda-feira (5) que disponibilizará o modelo A3 com sistema start-stop (que desliga o motor do veículo toda vez que ele para) em conjunto com seu câmbio automático S tronic de dupla embreagem para as versões 1.6 TDI a diesel e 1.4 TFSI. A transmissão, aliada ao sistema de desligamento automático, segundo a alemã, colaborará na redução do consumo de combustível e emissão de poluentes. Além disso, é a primeira vez que esse tipo de caixa é ligada ao dispositivo.

A vantagem do uso do câmbio automático em conjunto com o start-stop, informa a empresa, é que este permite que o modelo possa gerar energia elétrica – que será estocada na bateria – durante as frenagens. No momento em que o veículo for acelerado novamente, a carga elétrica acumulada será utilizada para suprir os sistemas elétricos, evitando que o alternador precise gerar energia, situação que aumenta o consumo de combustível.

Atualmente, no exterior, as únicas versões citadas do A3 que possuem o sistema de desligamento automático do veículo são manuais e têm consumo médio de 24,9 km/l, no caso da 1.6 TDI (movida a diesel), e 19,6 km/l na 1.4 TFSI (a gasolina). As duas variantes com start-stop e caixa S tronic estrearão no hatch em novembro.