A Bentley anunciou nesta edição do Salão de Genebra que estenderá a tecnologia bicombustível a todos seus veículos da linha Continental, lançada antes restrita ao cupê Continental Supersports.

Dessa forma, a carroceria cupê versões GT e GTC além do sedã Flying Spur poderão rodar com E85 (mistura de 85% etanol com 15% de gasolina) ou gasolina pura comercializada na Europa. Ambos são movidos pelo propulsor 6.0 W12, que no Supersports entrega 621 cv e 81,6 kgfm.

A Bentley também confirmou que encerrará a produção do Brooklands até o fim deste ano e que o conversível Azure, o qual utiliza propulsor 6.8 V8 de 457 cv, não será contemplado com a tecnologia Total Flex. Segundo um porta-voz da marca, o sedã Mulsanne, que substituiu o Arnage, também poderá rodar com etanol no futuro, mas a data ainda não foi definida.

A italiana Carrozeria Touring Superleggera apresentou no Salão de Genebra as primeiras informações e imagens sobre a variante station wagon do Continental GT. Chamada de Touring Bentley Continental Flying Star, o modelo terá apenas 20 unidades vendidas ao preço de US$ 804.000 (R$ 1.427 milhão) cada.

Segundo a empresa o esportivo será equipado com o mesmo motor 6.0 W12 de 560 cv presente no Continental GT. Para os que desejarem maior desempenho, entretanto, a Touring pode receber a motorização do GTC Speed, que utiliza o motor 6.0 W12 ajustado para 610 cv.

Embora utilize teto rígido a versão em questão foi desenvolvida a partir da carroceria conversível do GT, e, para receber o teto fixo, a perua recebeu reforços no pilar A, além de diversas alterações na carroceria com o objetivo de atingir uma aparência próxima aos modelos da marca. Para evitar o demasiado acréscimo de peso no Touring e prejudicar sua dirigibilidade, a empresa utilizou alumínio em suas duas portas, bem como na tampa do porta-malas – que pode ser fechada e aberta automaticamente.

A suspensão traseira recebeu reforços estruturais e nova barra estabilizadora para se tornar capaz de transportar quatro ocupantes e o novo volume do porta malas. Segundo a Carrozeria Touring Superleggera, a capacidade de carga é suficiente para transportar até 4 sacolas de golf.

Continental Supersports Cabriolet

A Bentley apresenta, no Salão de Genebra (Suíça), que estará aberto ao público entre 4 e 14 de março, o Continental Supersports Cabriolet, conversível mais potente da marca britânica. Seu motor é 6.0 W12 de 630 cv (cavalos) de potência e torque (força) de 81,63 kgfm logo a 2.000 rpm.
Segundo dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 3,9 segundos, e a velocidade máxima é de 325 km/h. O modelo é flex, ou seja, pode funcionar tanto com gasolina quanto com E85 (até 85% de etanol).

A Bentley Motors revelou hoje (1) as primeiras imagens e informações do Continental GT Speed, que chega com o status de modelo de produção mais potente e veloz já desenvolvido pelo fabricante britânico. Baseado no Continental GT, a variante “Speed” ganhou detalhes que remetem aos esportivos da marca década de 1920. O novo modelo será apresentado ao público em setembro, durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha.

Dono de um motor com duplo turbocharged 6.0 litros W12 com de 610 cavalos de potência, o GT Speed pode atingir a velocidade máxima de 326 km/h e acelerar de 0 a 100km/h em meros 4,5 segundos, de acordo com informações divulgadas pela montadora inglesa. Tamanha força é transmitida para as quatro rodas. Em condições normais, 33% da potência são enviados às rodas dianteiras e os outros 67% para o conjunto traseiro. Na falta de aderência, a distribuição pode ser de 50% para cada eixo, ou ainda de 15% na frente e 85% atrás. A transmissão é automática de seis marchas.

Exteriormente, o carro se diferencia dos outros modelos do Continental GT por sua grade dianteira mais baixa, mais larga e ligeiramente escurecida. Outras novidades são as rodas de alumínio de 20′ calçadas por pneus mais largos, escapamentos cromados maiores e molduras (também cromadas) nos faróis dianteiros. Para adaptar o comportamento do carro à elevada potência, a suspensão foi melhorada ficando mais rígida em relação aos demais modelos Continental.

O superesportivo da Bentley ainda conta freios a disco com pistões de cerâmica nas quatro rodas dotados de ABS, controle de distribuição de frenagem (EBD), assistente hidráulico de frenagem (HBA), entre outros sistemas de segurança. A série especial está disponível em opções de acabamento interno em couro e madeira nobre, além de duas cores verde e cinza para a carroceria. A marca inglesa iniciará a comercialização do Continental GT Speed após a mostra automotiva alemã. Contudo, ainda não divulgou os valores do superesportivo.