A marca de relógios suíça Parmigiani Fleurier divulgou nesta quinta-feira (19) um novo modelo alusivo ao lançamento do Bugatti Veyron Super Sport. O acessório, chamado Parmigiani Fleurier Bugatti Veyron Super Sport Watch, leva cerca de 300 horas para ser confeccionado e utiliza materiais nobres como fibra de carbono e ouro rosa, além de possuir a inscrição da Bugatti em sua pulseira.

De acordo com a Parmigiani Fleurier, a peça foi desenvolvida para evitar com que o motorista retire as mãos do volante para ver as horas. O preço da novidade, entretanto, ainda não foi divulgado.

Os diretores da Shelby Supercars são ossos duros de roer na disputa para ter o carro mais rápido do mundo produzido em série. Antes donos do título com o Ultimate Aero, capaz de atingir 412 km/h, a marca norte-americana viu recentemente seu recorde ser pulverizado pela Bugatti. A fabricante francesa alcançou 434 km/h com o Veyron Super Sports. Mas a SSC já prepara o contra-ataque.

Nesta semana a marca publicou em seu website a notícia de que “uma nova geração se aproxima”. O lançamento da novidade é preparado para setembro. O teaser ainda traz o slogan em inglês “Because life Begins at 250” (“Porque a vida começa aos 250”). O número em questão refere-se à barreira de 250 milhas por hora, que equivalem exatamente a 400 km/h. Porém, essá é toda informação divulgada pela fabricante até o momento.

O SSC Ultimate Aero, lançado em 2006, é um superesportivo de visual e acabamento simples. Mas seu motor V8, uma versão supervitaminada do mesmo bloco do Corvette, possui dois turbocompressores para gerar 1.287 cv. Com tanta potência, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2s5, conforme dados da empresa. Mas, agora, ele é apenas o segundo carro mais rápido do mundo. Ao menos por enquanto.

Quem ficou impressionado com os 1.200 cv e velocidade máxima de 431,07 km/h do Bugatti Veyron Super Sport (número aferido pela fabricante na presença de autoridades alemãs e representantes do Guinness Book para estabelecer o recorde de velocidade de carros produzidos em série), mas não gostou muito de sua pintura preta com detalhes em laranja, deve dar uma olhada na nova versão do modelo apresentada no último fim de semana pela Bugatti em Monterrey, nos EUA.Bem mais discreto, o modelo ganhou carroceria colorida somente em azul e as rodas de liga leve abandonaram o laranja por um acabamento em preto. Os insertos de fibra de carbono, assim como no Super Sport, continuam em partes específicas do “corpo” do cupê.
A mecânica não foi alterada, sendo que o bloco 8.0 de 16 cilindros com turbocompressores redimensionados segue entregando 1.200 cv e 152,9 kgfm de torque. A Bugatti, contudo, não revelou preço ou número de unidades que produzirá da nova opção para o Veyron Super Sports.

Para um automóvel que já é uma raridade pelo que faz transformar o Bugatti Veyron em um modelo mais exclusivo parece exagero. O carro mais veloz do mundo, fabricado pela marca francesa que hoje pertence à Volkswagen, foi transformado numa jóia pela Mansory, uma preparadora de carros europeia.

Mas em vez de mais desempenho, a empresa optou por aplicar ouro em sua carroceria de fibra de carbono. O resultado divide opiniões. A cor dourada contrasta bastante com o visual entrelaçado da fibra, mas há quem ache que a Mansory passou dos limites.

Batizado de Mansory Linea Vincerò d´Oro, o Bugatti, na verdade, utiliza ouro na moldura da entrada de ar do radiador, assim como nas maçanetas, retrovisores e alguns detalhes do interior, já as rodas usam um material que imita o visual dourado.

Como todo destaque é pouco, o Veyron de ouro ainda traz luzes diurnas de leds, como se bastasse todo o brilho natural do modelo. A clientela abastada dos Emirados Árabes agradece.

Depois de ver seu recorde batido pelo SSC Ultimate Aero TT, o Bugatti Veyron retomou na semana passada o posto de carro mais veloz do mundo – entre modelos de produção. A nova versão Super Sport aumentou a potência de já absurdos 1 001 cv para 1 200 cv.

Modificações aerodinâmicas contribuíram para que o cupê atingisse a marca de 431,07 km/h de velocidade máxima, aferida na pista de Ehra-Lessien, na Alemanha, de propriedade da Volkswagen, dona da Bugatti. Para ser homologado pelo Guinness Book, o recorde precisa ser a média de duas passagens em direções contrárias. No caso, o Super Sport marcou 427,993 km/h na ida e 434,211 km/h na volta.

Bugatti Veyron Super Sport
A nova versão do superesportivo tem agora 153 kgfm de torque, mas a Bugatti não divulgou em quantos segundos ele atinge 100 km/h saindo da imobilidade. Por enquanto, a marca francesa produzirá apenas cinco unidades com as mesmas características do protótipo do recorde

A Hennessey divulgou nesta semana um dos projetos mais mirabolantes dos últimos tempos. A preparadora americana decidiu aumentar o rendimento de um Lotus Exige ao substituir seu motor 1.8 16V por nada mais nada menos do que o 6.2 V8 Supercharger do Corvette ZR1, que será oferecido em três estágios de preparação. Nasceu o chamado Venom GT.
Para dar conta do “tranco” a carroceria do modelo inglês recebeu diversos reforços estruturais em fibra de carbono, de modo a se tornar mais rígido sem ter seu peso excessivamente elevado. O resultado é um esportivo que pesa 1.071 kg e na configuração mais “fraca” disponibiliza nada menos que 725 cavalos de potência ao pé direito do motorista. Nesta versão, o modelo possui relação peso/potência de 1,38 kg/cv. Para medidas de comparação, um modelo de F1 possui em média pouco menos de 1 kg/cv. E aqui estamos tratando apenas da versão “básica”…

Se o proprietário desejar mais desempenho há a possibilidade de instalar na carroceria o mesmo motor LS9, porém com o supercharger substituído por um par de turbos. Neste caso, o rendimento do propulsor sobe para 1.000 cv e a relação peso/potência cai para 1,07 kg/cv. Já a configuração mais potente do modelo também é equipada com um par de turbos ao V8, porém, acertados para gerar 1.200 cavalos de potência, o que lhe permite a relação peso/potência de 0,89 kg/cv. Desse modo, o Venom GT acelera aos 100 km/h em 2s4, aos 160 km/h em 5s3, aos 240 km/h em 8s9 e aos 322 km/h em 14s3. A velocidade máxima é de 440 km/h, de acordo com a Hennessey.

Segundo a preparadora, a performance do modelo é aprimorada por conta dos freios Brembo de cerâmica com discos de 15” de 6 pistões na dianteira e 4 na traseira, controle de estabilidade programável, pneus Michelin PS2 e câmbio Ricardo de 6 marchas. De acordo com a Hennessey, o Venom GT terá produção limitada a 10 unidades anuais. O único preço revelado foi o da versão intermediária de 1.000 cv, que custará a partir de US$ 600.000 (R$ 1,07 milhão sem taxas de importação ou impostos brasileiros).