A Bugatti apresentou nesta edição do Salão de Genebra uma das versões mais aguardadas do seu superesportivo Veyron, criado para superar a marca dos 400 km/h. Chamada de Bleu Centenaire, a série é comemorativa ao centenário da marca e conta com algumas alterações no propulsor de 16 cilindros do modelo que o deixaram com 1 400 cv, um ganho de 399 cv frente aos 1 001 cv originais.

E, como o centenário de uma marca de luxo deve ser celebrado em grande estilo, a carroceria foi melhorada e ficou 100 kg mais leve com a substituição de algumas partes de aço por uma liga superleve de fibra de carbono e alumínio. A pintura do conjunto, um azul clássico para os automóveis da Bugatti, também foge ao estilo tradicional em dois tons, mas apresenta variações de brilho. O arremate fica por conta de elementos de alumínio polido anodizado na grade dianteira, retrovisores e ao redor dos vidros, dentre outros.

O Bugatti Veyron Bleu Centenaire conta com nova iluminação por meio de LEDS, sensor de estacionamento e câmera para visão traseira, equipamentos que serão disponibilizados em todas as unidades a partir da linha 2009. Já o interior revestido em couro claro é exclusivo da versão. Na Europa, o Bleu Centenaire custará 1,35 milhões de euros, cerca de R$ 3 milhões. É o preço da exclusividade e de alcançar 439,25 km/h, como você conferiu no Carro Online.

A Mansory, preparadora inglesa conhecida por suas obras ousadas, como a modificação de modelos da Rolls-Royce e da Bentley, acaba de apresentar sua concepção para o Bugatti Veyron. A preparadora fez o que nem a fabricante franco-italiano ainda ousou no modelo batizado de Linea Vincero: aumentaram a pressão dos quatro turbocompressores que alimentam com ar o motor 8.0 de 16 cilindros. O resultado é o ganho de 108 cavalos de potência e o acréscimo de mais 6 kgfm de torque, totalizando 1 109 cv e a poderosa “pancada” de 133 kgfm.

O modelo está em exposição na concessionária de alto luxo Prestige Cars, em Abu Dhabi, região conhecida pela fartura de superesportivos e demais carros de altíssimo requinte. Para atingir aquele consumidor que procura algo único, a Mansory incorporou ao Veyron diversas peças de fibra de carbono, substituindo similares de alumínio e titânio, saias laterais e uma grade frontal um tanto distinta do modelo original. O veículo ainda conta com luzes auxiliares de led introduzidas nos faróis e rodas de alumínio com desenho exclusivo.

O interior não passou despercebido pela preparadora, que deu à cabine um visual completamente diferente. Os bancos concha adotam um revestimento de couro branco, mesma cor que cobre painel e console, contrastando com o preto da fibra de carbono, presente em inúmeras partes do habitáculo. Sem valor divulgado, o Veyron Linea Vincero certamente terá preço acima dos US$ 2 milhões (quase R$ 5 milhões), valor “de entrada” do superesportivo mais desejado da atualidade.

O carro mais exclusivo do mundo agora está sendo produzido em uma versão ainda mais restrita. A Bugatti anunciou nesta segunda-feira (25) que a produção do Veyron 16.4 Grand Sport, modelo que se diferencia pela capota removível, foi iniciada nas instalações da marca em Molsheim, na França. Apresentado em agosto de 2008 no Pebble Beach Concours d’Elegance, o modelo tem tiragem limitada de 150 unidades e custa R$ 3,9 milhões, R$ 400 000 a mais que o modelo de capota fixa.
Apesar de custar uma verdadeira fortuna, a capota do Veyron Grand Sport tem de ser removida manualmente, o que faz dele um carro do segmento conhecido como Targa. Além do teto diferenciado, o modelo também teve sua estrutura lateral reforçada para conter as forças de torção, algo comum em veículos conversíveis derivados de carros com capota fixa.

Mas as mudanças estruturais não alteraram o desempenho do superesportivo. Segundo a Bugatti, o Grand Sport também é capaz de atingir a velocidade máxima de incríveis 407 km/h, porém, sem a capota o carro fica limitado eletronicamente a “apenas” 360 km/h. Tamanha performance é extraída do colossal motor 8.0 W16 (dois V8 lado a lado!) quadriturbo (sim, quatro turbocompressores!) que transmitem para as quatro rodas 1 001 cv e 127,1 kgfm de torque disponíveis já em 2 200 rpm.

A Bugatti, que completará o seu centésimo ano de existência em setembro, revelará em comemoração ao seu aniversário um novo superesportivo, o qual será chamado de Bourdeaux.

A imagem, presente no convite do fabricante para seus convidados ao Salão de Frankfurt, mostra a traseira de um modelo ainda desconhecido, o que deixa a imaginação fluir intensamente. Seria um novo Veyron? Ou seria um sedã esportivo 4 portas nos moldes do Porsche Panamera? A Bugatti não revelará até o evento.
Veyron Bleu Centenaire: beleza e desempenho

Em abril a Bugatti revelou a criação do Veyron Bleu Centenaire, edição alusiva aos 100 anos da empresa. Tal apresentação, no entanto, não fornecia dados técnicos. Estes, só foram revelados esta quinta feira (16).

A potência passou de 1001cv para 1400 cv, e o peso – muito importante para o bom desempenho de um esportivo – foi reduzido em 100 kg, com a maior utilização de fibra de carbono e alumínio na construção do modelo. A velocidade máxima, agora, é de 440 km/h.

O modelo, com novos retoques e cromados visuais externos e internos, e sensíveis melhorias técnicas, está disponível nos EUA por US$ 1 700 000, cerca de R$ 3 500 000.

Atual líder da temporada 2009 de Fórmula 1 pela equipe Brawn GP, o piloto inglês Jenson Button anunciou nesta semana no site de vendas de carros inglês Auto Trader seu Bugatti Veyron. Com pouco mais de 2 400 km rodados, o superesportivo ano 2008 na cor preta está à venda por 900 000 libras esterlinas, valor equivalente a R$ 2,7 milhões. Recentemente, o companheiro de time de Rubens Barrichello vendeu também seu Ford GT, um Porsche Carrera GT e as Ferrari F430 Spider, 360 e 550 Maranello. Será que o piloto está tendo problemas com IPVA ou seu salário na Brawn não é suficiente para bancar tal coleção?
O fato é que seu Veyron está com um preço competitivo. Um modelo zero quilômetro não sai por menos de R$ 3 milhões (valor na Inglaterra), sem falar que o comprador poderá se gabar de que seu superesportivo um dia pertenceu a Jenson Button. O website no qual o carro está anunciado garante a funcionalidade plena do motor 8.0 W16 quadriturbo de 1 001 cv capaz de levar o Bugatti a 407 km/h (mais rápido que seu BGP001 de Fórmula 1) e de 0 a 100 km/h em 2s5.

Apesar do desfalque do Bugatti Veyron, Jenson Button ainda tem em sua garagem uma Ferrari Enzo, um Mercedes-Benz CLK DTM AMG e um C 63 AMG, além de um BMW M5 e uma série de carros ingleses antigos.

Seguindo a tradição de construir carros distintos, a Bugatti apresentou nesse domingo (16) no Concours d’Elegance Pebble Beach,nos Estados Unidos, a primeira versão especial do Veyron Grand Sport, modelo conversível da série. Chamada de Sang Blue, a variante do superesportivo mais caro do mundo tem pintura especial em dois tons, rodas exclusivas e uma série de elementos de acabamento de fibra de carbono e alumínio polido aplicados à carroceria e cabine. O carro também faz parte das celebrações dos 100 anos da fabricante ítalo-francesa pertencente ao grupo Volkswagen.

A parte mecânica segue inalterada, mantendo o motor 8.0 W16 quadriturbo de 1 001 cv que faz o superesportivo acelerar de 0 a 100 km/h em 2s5 e atingir a velocidade máxima de 407 km/h. A marca ainda não divulgou o preço do Veyron Grand Sport Sang Blue, que na versão convencional custa cerca de R$ 3,9 milhões. O fator exclusividade deve elevar o valor do carro em mais algumas dezenas de milhares de reais.