O Regal GS contará com um motor 2.0 4 cilindros sobrealimentado capaz de gerar 255 cavalos de potência e impressionantes 40,8 kgfm de torque, enquanto a versão europeia faz uso de um propulsor 6 cilindros turbo que entrega 325 cv e 44,3 kgfm de torque. A versão americana do sedã esportivo contará com o mesmo câmbio automático de 6 marchas presente na variação vendida no Velho Continente, assim como o sistema de tração nas quatro rodas com diferencial traseiro de deslizamento limitado e suspensão independente das quatro rodas.
Freios Brembo com discos de 14” estarão presentes no Regal GS, além do sistema de chassi adaptativo com três opções (Normal, Sport e GS). Tal tecnologia permite que a dureza da suspensão, resposta do acelerador, velocidade da troca de marchas e a sensibilidade do volante sejam ajustados de acordo com a escolha do motorista. Outros atrativos do conceito são as rodas de aro 20”, bancos e volante esportivos e pedaleiras de metal.
