Olha, com todo o respeito, não sabemos do que os funcionários da Chrysler aí da foto estão rindo. Será que o carro era assim tão chato de produzir? Ou será que vão ganhar mais fabricando outros modelos? Para os fãs do Viper, a cena é triste. Depois de alguns adiamentos, o fim chegou para o esportivo.

Pelo menos o casal de camisa preta tem motivo para sorrir. A esposa definiu a pintura do carro que irá para a coleção de cerca de 40 Vipers deles, a maior do mundo, diga-se de passagem.

Apesar do fim da produção, são fortes os rumores que a Fiat bancará um sucessor para o Dodge Viper .

Bem aceito no mercado brasileiro, o Dodge Journey, que segundo contagem da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores do Brasil) já soma mais de 830 unidades vendidas até o final de maio deste ano, agora está disponível em mais uma versão além da recém-chegada R/T. A novidade no catálogo, que passa a ser a opção de entrada para o modelo, atende pelo nome SE. Lançado no país em 2008, o crossover fabricado no México vinha sendo oferecido até maio somente na opção SXT.

No Journey SE, disponível a partir de R$ 85.900, a novidade é a configuração com cinco assentos, diferente do SXT, que possui espaço para sete ocupantes. A nova versão ainda traz de série freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento das rodas), controle eletrônico de estabilidade (ESP) e anticapotamento, além de assistência de frenagem de emergência (BAS). O carro também vem com rodas aro 16”, rádio AM/FM com disqueteira para seis CDs compatível com MP3/DVD e 6 alto-falantes. Um item que pode depor contra, principalmente pela faixa de preço, é a ausência de rodas de liga leve. O Journey SE também fica devendo o rack de teto.

Já o modelo R/T (sigla para Road and Track), traz itens de diferenciação visual como bancos revestidos de couro, rodas de alumínio aro 19” e itens cromados na cabine e na parte externa. A lista de equipamentos de fábrica inclui teto solar, sistema de áudio MyGIG com 30 gb de memória e Bluetooth com comando de voz. A variante top do Journey, à venda por R$ 107.900, assim como o modelo SXT (R$ 99.900), também vem com câmera traseira de estacionamento e sete assentos.

O motor 2.7 V6 de 185 cavalos de potência é o mesmo para todas as versões do modelo da Dodge, assim como o câmbio automático AutoStick de 6 velocidades.

As concessionárias da marca Dodge no país passam a oferecer mais uma versão do crossover Journey, a R/T. A novidade incorpora ao modelo bancos revestidos em couro, teto solar, itens cromados na carroceria, rodas de liga leve 19” e o sistema de som com Bluetooth Uconnect, comando de voz e alto-falantes Premium com subwoofer.

O preço sugerido do Journey R/T será de R$ 107.900, sendo que a opção SXT, até então a única oferecida no Brasil, continua em linha por R$ 99.900. O motor não sofreu alterações e continua o mesmo 2.7 V6 de 185 cv acoplado ao câmbio automático seqüencial AutoStick de 6 marchas para os dois níveis de acabamento.

O Journey R/T, sigla utilizada para caracterizar os modelos mais “nervosos” da marca norte-americana, também conta com aquecimento para os bancos dianteiros. As aplicações de cromado contemplam as maçanetas, trilhos laterais do rack de teto e as rodas. Já o aparelho de som MyGIG, além do dispositivo de conectividade citado, tem espaço para 30 Gb de memória que pode ser usado para armazenar músicas. Assim como na opção SXT, a câmera traseira de estacionamento, computador de bordo programável com controles no volante e banco para crianças integrados na segunda fileira de assentos são mais alguns dos itens de série.

Um dos superesportivos mais conceituados da indústria automobilística dos Estados Unidos está perto de seu fim. Nesta terça-feira (30) a Dodge, marca pertencente ao endividado Grupo Chrysler, anunciou o lançamento da edição final do Viper: a série ACR-X. De acordo com a fabricante, apenas 25 unidades do modelo serão fabricadas.

A montadora, no entanto, ainda não divulga detalhes técnicos do carro, mas afirma que o ACR-X é uma versão potencializada do Viper ACR, que traz motor 8.4 V10 de 600 cv e 77,4 kgfm de torque. Além de mais força, a última série do Viper tem carroceria mais leve e cabine típica de carro de competição, somente com o necessário.

Ainda no interior, o motorista e o passageiro, que vão presos a bancos concha com cintos de segurança de 5 pontos, contam ainda com a proteção extra de uma gaiola tubular. O câmbio é manual de 6 marchas e o volante possui revestimento de camurça. Entre outros itens de competição, o carro possui conta-giros no centro do painel.

Para fechar o fim da linha do Viper com chave de ouro, a Dodge afirma no comunicado que o ACR-X foi concebido também para quebrar o recorde da pista de Laguna Seca, hoje detida pelo Viper ACR com o tempo de 1min31s. A meta da marca é baixar o tempo de volta do circuito em mais de 2s0. Só assim, então, a víbora descansará.

A Dodge divulgou nesta quinta-feira (4) as informações sobre a versão 2010 do Journey, modelo cuja versão 2009 já havia sido avaliada no Garagem Carro Online. O novo crossover, comercializado na versão SXT, manterá o mesmo motor 2.7 V6 com 185 cv, bem como o câmbio automático de 6 marchas, mas disponibilizará novos itens eletrônicos.

O novo sistema de áudio Journey, chamado pela marca de MyGIG, é capaz de armazenar 20 Gb de músicas, fotos e filmes, possui entrada USB e reproduz DVD em sua tela de LCD touch screen. Outra novidade da versão 2010 do modelo está na câmera traseira para auxiliar em manobras e no computador de bordo programável com controles no volante. Outro item presente no crossover é o Chill Zone TM, um recipiente de armazenamento de bebidas localizado no porta-luvas que ajuda a manter refrigeradas até duas latas de 330 ml, utilizando o sistema de ar-condicionado.

Segundo a Dodge o veículo, que pode transportar até 7 passageiros, conta com ESP (controle de estabilidade), ABS (sistema antitravamento das rodas), BAS (distribuição eletrônica da força de frenagem), ERM (sistema anticapotagem) e 10 airbags. Para auxiliar na segurança dos passageiros do crossover a empresa adicionou um novo sistema que levanta e move para frente os encostos dos bancos caso haja uma colisão traseira, de modo a minimizar o risco de lesões no pescoço dos ocupantes. O valor do modelo ainda não foi revelado.

O Journey possui três anos de garantia e, até a linha 2009, o modelo possuia preço tabelado em R$ 98.900.

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